Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи написал в X, что проход для всех торговых судов через Ормузский пролив «полностью открыт» — в соответствии с условиями перемирия с США. Формально это выглядит как дипломатический успех. Практически — цифры говорят другое.
Что происходит на самом деле. По данным аналитической компании Kpler, после вступления в силу перемирия через пролив ежедневно проходит в среднем девять судов — по сравнению с довоенными 130+. То есть открытие является декларированным, а не ощутимым.
«De facto, перемирие абсолютно ничего не изменило в ситуации с проливом. Совсем ничего»
— Ларс Йенсен, Vespucci Maritime (Копенгаген), по Washington Post
Причина — не формальный запрет, а риск. Если судно окажется посередине Ормузского канала, а перемирие развалится, экипаж попадет в «зону обстрела», объясняют аналитики. Страховщики этот риск оценивают соответственно — страховые премии остаются астрономическими.
Как дошли до этого. США и Иран согласились на двухнедельное перемирие 8 апреля, ключевым условием которого было открытие пролива. Однако уже на следующий день Иран начал взимать с судов пошлины более миллиона долларов за проход и фактически контролировать трафик. После провала переговоров в Исламабаде Трамп объявил, что ВМС США самостоятельно «очистят» пролив от мин.
До начала кризиса через Ормуз ежедневно проходило около 20 млн баррелей нефти — приблизительно 20% мировых морских поставок. Это самый крупный нефтяной шок за последние годы: фьючерсы на Brent в пик кризиса доходили до $104 за баррель, а первые сообщения о перемирии обрушили цену на 13–15% за считанные часы.
Ливан как детонатор. Перемирие с самого начала имело конструктивную уязвимость: премьер Израиля Нетаньяху и Трамп заявили, что соглашение «не включает Ливан», после чего Израиль нанес самые мощные со времени начала войны удары по Ливану. В ответ Иран приостановил трафик через пролив, ссылаясь на нарушение перемирия — и круг замкнулся.
Заявление Арагчи юридически ничего не фиксирует: в тексте перемирия нет третьей стороны, которая бы верифицировала прохождение судов или реагировала на нарушения. Это открытие «по маршруту, согласованному Организацией портов ИРИ» — то есть Иран сам определяет, кто и как проходит.
Если в течение двух недель перемирия США и Иран не договорятся о верифицированном механизме контроля за проходом, судоходные компании так и не вернут флот в пролив — и «открытие» останется пресс-релизом.
