19 апреля 2026 года компания Blue Origin Джеффа Безоса впервые в истории повторно запустила ракету New Glenn — и одновременно впервые провалила основную миссию. Первая ступень «Never Tell Me the Odds» успешно вернулась на плавучую платформу в Атлантике. Верхняя ступень вывела спутник не на ту орбиту.
Что пошло не так
Коммуникационный аппарат BlueBird 7, разработанный компанией AST SpaceMobile из Техаса, должен был оказаться на круговой орбите 460 × 460 км с наклоном 49,4°. Вместо этого, по данным астрофизика Джонатана Макдауэлла, процитировавшего треки Космических сил США, спутник вышел на орбиту 154 × 494 км с наклоном 36,1° — и по высоте, и по плоскости не там.
«BlueBird 7 был выведен на более низкую, чем планировалось, орбиту верхней ступенью ракеты-носителя. Хотя спутник отделился и вышел на связь, высота является слишком низкой для поддержания операций с использованием его бортовой двигательной установки».
— AST SpaceMobile, официальное заявление
Собственных двигателей аппарата недостаточно, чтобы поднять орбиту до рабочей. Спутник придется свести с орбиты — он сгорит в плотных слоях атмосферы.
Чьи деньги и что дальше
BlueBird 7 застрахован на 30 миллионов долларов — именно эту сумму AST SpaceMobile рассчитывает получить по страховому полису. Blue Origin тем временем объявила, что «оценивает аномалию»: причина сбоя верхней ступени официально не названа, расследование продолжается.
Для AST SpaceMobile потеря болезненна в контексте: компания строит созвездие прямой связи со смартфонами и рассчитывает иметь около 45 спутников на орбите к концу 2026 года при темпе запусков раз в один-два месяца. BlueBird 7 должен был стать вторым аппаратом поколения Block 2 — в десять раз более мощным чем предыдущее поколение по пропускной способности. Замена, по заявлению компании, будет готова к следующему запуску.
Контекст для Blue Origin
New Glenn дебютировал в январе 2025-го: орбиту достиг, бустер не посадил. Второй запуск — орбита есть, посадка есть. Третий — бустер снова сел, но миссия провалена. Аналитики отрасли отмечают: SpaceX выиграла рынок не только возвращением первой ступени, но и надежностью верхней. Blue Origin пока что доказала лишь первую часть.
Генеральный директор Blue Origin Дейв Лимп перед запуском отмечал, что на обновленном бустере заменили все семь двигателей и протестировали несколько улучшений. Ирония: именно та часть, которую не обновляли публично, и подвела.
Если Blue Origin не установит причину сбоя верхней ступени до следующего коммерческого запуска — очередь клиентов, которую компания активно набирает под амбициозный график 2026 года, будет иметь основания пересмотреть контракты в пользу носителей с подтвержденной статистикой надежности.
