Китайский автопроизводитель XPENG показал видео, как антропоморфный робот Iron самостоятельно сходит с новой производственной линии после завершения сборки. Об этом сообщает Engadget. Компания рассматривает этот момент как символический старт перехода от прототипов к массовому производству, которое планирует начать до конца 2026 года.
Автопром вместо робототехники
Практический нюанс здесь важнее видовищности: XPENG строила линию для Iron, используя технологии контроля качества со своего автомобильного производства. Новая линия автоматизирована более чем на 80% — показатель, привычный для конвейеров электромобилей, а не для сборки роботов, которая до сих пор в основном оставалась ручной или мелкосерийной деятельностью.
Логика компании проста: если удалось довести до промышленного уровня производство сложных электромобилей, те же процессы контроля качества можно перенести на роботов. Это ставка на то, что масштабирование гуманоидных машин пойдет путем автоиндустрии, а не путем ручной сборки в лабораториях.
Что внутри
Iron получил 76 степеней свободы, включая 21 на каждую руку — показатель, который должен обеспечить достаточную гибкость для работы с предметами и людьми. За вычисления отвечают три чипа Turing с заявленной суммарной производительностью до 2250 триллионов операций в секунду. XPENG утверждает, что робот способен выполнять сложные задачи с помощью ИИ без постоянного дистанционного управления оператором.
Проверить эти заявления независимо пока невозможно: компания не раскрыла ни текущие объемы производства, ни результаты продолжительных испытаний в реальных условиях.
Где Iron будет работать первым
Прежде чем робот появится в продаже, XPENG испытает его на собственной территории. Первые места работы Iron — это магазины и кампусы компании, где он будет встречать посетителей, проводить экскурсии и помогать клиентам. Такой подход позволяет компании тестировать робота в контролируемой среде, прежде чем отдавать его сторонним клиентам.
Коммерческие поставки на китайский и международные рынки запланированы только на 2027 год — то есть между символическим выходом с конвейера и реальным появлением роботов в чужих руках остается еще год проверок.
XPENG подчеркивает, что массовое производство Iron стартует до конца 2026 года, а первые коммерческие поставки в Китае и на международных рынках ожидаются в 2027 году.
Главный вопрос — выдержит ли гуманоидный робот тот же уровень надежности, который автопром наработал десятилетиями для машин с намного более простой механикой. Если XPENG удастся подтвердить заявленные характеристики на практике в течение следующего года, это станет первым примером, когда автопроизводитель успешно перенесет конвейерную культуру на роботов для сервисного сектора.
