Китайський автовиробник XPENG показав відео, як людиноподібний робот Iron самостійно сходить із нової виробничої лінії після завершення складання. Про це повідомляє Engadget. Компанія розглядає цей момент як символічний старт переходу від прототипів до масового виробництва, яке планує розпочати до кінця 2026 року.
Автопром замість робототехніки
Практичний нюанс тут важливіший за видовищність: XPENG будувала лінію для Iron, використовуючи технології контролю якості зі свого автомобільного виробництва. Нова лінія більш ніж на 80% автоматизована — це показник, звичний для конвеєрів електромобілів, а не для складання роботів, яке досі здебільшого залишалося ручною або дрібносерійною справою.
Логіка компанії проста: якщо вдалося довести до промислового рівня виробництво складних електромобілів, ті самі процеси контролю якості можна перенести на роботів. Це ставка на те, що масштабування гуманоїдних машин піде шляхом автоіндустрії, а не шляхом штучної збірки в лабораторіях.
Що всередині
Iron отримав 76 ступенів свободи, включно з 21 на кожну руку — показник, який має забезпечити достатню гнучкість для роботи з предметами та людьми. За обчислення відповідають три чипи Turing із заявленою сумарною продуктивністю до 2250 трильйонів операцій за секунду. XPENG стверджує, що робот здатен виконувати складні завдання за допомогою ШІ без постійного дистанційного керування оператором.
Перевірити ці заяви незалежно поки неможливо: компанія не розкрила ані поточні обсяги виробництва, ані результати тривалих випробувань у реальних умовах.
Де Iron працюватиме першим
Перш ніж робот з'явиться в продажу, XPENG випробує його на власній території. Перші місця роботи Iron — це магазини та кампуси компанії, де він зустрічатиме відвідувачів, проводитиме екскурсії та допомагатиме клієнтам. Такий підхід дозволяє компанії тестувати робота в контрольованому середовищі, перш ніж віддавати його стороннім клієнтам.
Комерційні постачання на китайський та міжнародні ринки заплановано лише на 2027 рік — тобто між символічним виходом із конвеєра і реальною появою роботів у чужих руках залишається ще рік перевірок.
XPENG наголошує, що масове виробництво Iron стартує до кінця 2026 року, а перші комерційні постачання в Китаї та на міжнародних ринках очікуються у 2027 році.
Головне питання — чи витримає гуманоїдний робот той самий рівень надійності, який автопром напрацьовував десятиліттями для машин із набагато простішою механікою. Якщо XPENG вдасться підтвердити заявлені характеристики на практиці протягом наступного року, це стане першим прикладом, коли автовиробник успішно перенісе конвеєрну культуру на роботів для сервісного сектору.
