Два Богданы. Что установило следствие о гибели экипажа Су-24М на Хмельниччине

ГБР провело десятки допросов, идентифицировало погибших по ДНК и официально опровергло слухи о катапультировании. Причину катастрофы еще не названо — расшифровка самописца продолжается.

51
Поделиться:

16 июня 2026 года в 19:05 в Шепетовском районе Хмельницкой области потерпел катастрофу фронтовой бомбардировщик Су-24М 7-й бригады тактической авиации имени Петра Франка. Погибли оба члена экипажа — майор Богдан Загорулько, 55 лет, опытный испытатель «Антонова», и старший лейтенант Богдан Бабенко, 23 года.

Что установлено на сегодня

По данным следствия, этот вылет был для самолета уже вторым в этот день. Ни перед первым, ни перед вторым вылетом технический персонал военной части не зафиксировал никаких замечаний относительно состояния воздушного судна. Вся служебная документация была оформлена в соответствии с установленными требованиями.

Как сообщает УНН со ссылкой на ГБР, следствие провело десятки допросов — в частности членов семей погибших, командования и коллег по службе. Молекулярно-генетическая экспертиза официально подтвердила личности обоих пилотов.

«Подтверждено, что пилоты выполняли боевое задание, о деталях которого информировано следствие. Вместе с тем в интересах национальной безопасности эта информация не разглашается».

Государственное бюро расследований

Слухи о катапультировании — опровергнуты

Сразу после трагедии в сети распространилась информация о якобы катапультировании одного из пилотов. ГБР официально опровергло эти данные: по словам следствия, они «не соответствуют действительности». Это принципиальный момент — версия о возможном выживании одного из членов экипажа был бы иной уголовный сценарий.

Параллельные расследования

Дело расследуют одновременно несколько структур:

  • ГБР — уголовное производство по факту нарушения правил полетов или подготовки к ним;
  • Командование Воздушных сил ЗСУ — собственное служебное расследование;
  • Минобороны — ведомственная комиссия для установления технических причин катастрофы.

После завершения служебного расследования ВС ЗСУ будет назначена независимая авиационно-техническая экспертиза. Расшифровка самописца, извлеченного 17 июня, продолжается.

Два летчика — два пути в авиацию

Богдан Загорулько до службы в Воздушных силах работал на «Антонове» — предприятии, где испытывают гражданские и транспортные самолеты. Богдан Бабенко, по словам городского головы Богодухова Харьковской области, еще учась в лицее, «уверенно шел к своей мечте». Он мобилизовался в 2019 году, Загорулько — в первый день полномасштабного вторжения, 24 февраля 2022-го.

Разница в 32 года между пилотами — и одинаковое имя. Оба погибли при выполнении боевого задания, детали которого следствие получило, но публиковать не имеет права.

Ключевой вопрос остается открытым: если техническое состояние самолета не вызывало замечаний перед обоими вылетами в этот день — что покажет расшифровка самописца о последних минутах второго полета?

Новости мира

Спорт

Победив Италию в финалах обоих туров Trophy Series, украинки пробили себе дорогу обратно в Championship — высший дивизион Европы, в котором уже выступали после аналогичного повышения 2023 года.

3 часа назад
Спорт

Энцо Маресски подписал контракт с «Манчестер Сити» до 2029 года, однако его путь на «Этихад» начался со скандального разрыва с «Челси» и компенсации более £17 миллионов — цены за тренера, которого технически не продавали.

3 часа назад
Война

Компания Fire Point завершила первые летные испытания FP-7 и приближается к тестовым пускам FP-9 с дальностью 855 км. Но между «летает» и «бьет» — бюрократический маршрут, который государство уже пытается сократить.

3 часа назад