Le 16 juin 2026 à 19h05 dans le district de Shepetivka, région de Khmelnytski, un bombardier de front Su-24M de la 7e brigade de l'aviation tactique au nom de Petro Franko s'est écrasé. Les deux membres d'équipage ont péri — le major Bogdan Zahoroulko, 55 ans, essayeur expérimenté d'Antonov, et le senior-lieutenant Bogdan Babenko, 23 ans.
Ce qui a été établi à ce jour
Selon l'enquête, ce vol était déjà le deuxième de la journée pour l'aéronef. Ni avant le premier vol, ni avant le second vol, le personnel technique de l'unité militaire n'a relevé aucune observation concernant l'état de l'aéronef. Toute la documentation de service a été dûment remplie conformément aux exigences établies.
Comme l'a rapporté l'UNN en citant le DBR, l'enquête a menée des dizaines d'interrogatoires — notamment des membres des familles des victimes, du commandement et des collègues de service. Une expertise génétique moléculaire a officiellement confirmé l'identité des deux pilotes.
« Il a été confirmé que les pilotes accomplissaient une mission de combat, dont les détails ont été communiqués à l'enquête. Cependant, dans l'intérêt de la sécurité nationale, ces informations ne sont pas divulguées ».
Bureau d'État d'Enquête
Les rumeurs sur l'éjection — démenties
Immédiatement après la tragédie, des informations sur le supposé éjectage de l'un des pilotes se sont propagées sur le réseau. Le DBR a officiellement démenti ces données : selon l'enquête, elles « ne correspondent pas à la réalité ». C'est un point crucial — la version selon laquelle l'un des membres d'équipage aurait pu survivre représenterait un scénario criminel différent.
Enquêtes parallèles
L'affaire est enquêtée simultanément par plusieurs structures :
- DBR — procédure criminelle pour violation des règles de vol ou de préparation aux vols ;
- Commandement de l'aviation des Forces armées ukrainiennes — enquête administrative interne ;
- Ministère de la Défense — commission départementale pour établir les causes techniques de la catastrophe.
Après la fin de l'enquête administrative des Forces aériennes, une expertise indépendante en aviation et technique sera nommée. Le déchiffrement de l'enregistreur de vol, saisi le 17 juin, est en cours.
Deux pilotes — deux chemins vers l'aviation
Bogdan Zahoroulko travaillait chez Antonov avant de servir dans l'aviation — une entreprise où l'on teste les avions civils et de transport. Bogdan Babenko, selon le maire de Bogodukhov dans la région de Kharkiv, « avait avec détermination poursuivi son rêve » dès son lycée. Il s'est mobilisé en 2019, Zahoroulko — le premier jour de l'invasion à grande échelle, le 24 février 2022.
Une différence de 32 ans entre les pilotes — et le même prénom. Tous deux ont péri en accomplissant une mission de combat, dont les détails ont été reçus par l'enquête, mais ne peuvent pas être divulgués.
La question clé reste ouverte : si l'état technique de l'aéronef ne soulevait pas de remarques avant les deux vols de ce jour — qu'montrera le déchiffrement de l'enregistreur sur les dernières minutes du second vol ?
