В конце мая так называемый «глава Крыма» Сергей Аксёнов официально признал дефицит бензина — редкий случай, когда оккупационная власть не стала отрицать очевидное. На всём полуострове ограничили продажу бензина А-95: не более 20 литров в сутки на человека. 4 июня продажу бензина за наличные вообще временно запретили — только по ранее купленным талонам, и даже тогда на каждой АЗС появились контролёры.
Три удара по логистике — один эффект
Крым всегда зависел от внешних поставок, но сейчас все три маршрута одновременно под давлением. Крымский мост подвергался атакам трижды — в октябре 2022-го, июле 2023-го и июне 2025-го. Район моста регулярно перекрывают «по соображениям безопасности» — 16 мая 2026 года движение остановили почти на 11 часов. Сухопутный маршрут через трассу Р-280 «Новороссия» попал под удары дронов. Железнодорожное сообщение стало нерегулярным: движение то и дело останавливают. Мост в районе Чонгара, который использовался для движения военной техники и гражданского транспорта, 7 июня также был повреждён.
По словам заместителя постоянного представителя президента Украины в АР Крым Дениса Чистикова, продукция на полуострове есть, но её стоимость значительно выше, чем на территории РФ — из-за рисков поставок и роста стоимости самого топлива.
Туристы как лакмус
Топливный кризис совпал с началом туристического сезона — и это сделало проблему видимой извне. Сотни туристов, которые приехали в Крым на собственных авто до начала кризиса, не могут найти топливо для обратной дороги. Оккупационной власти пришлось открыть специальную горячую линию. Россияне в соцсетях массово пишут, что в этом году не поедят в Крым, и «сочувствуют тем, кто там застрял».
«Когда мы говорим о дефиците топлива, вопрос касается не только тех, кто пользуется автомобилями. Уже растут цены на еду, продукты и услуги».
— Денис Чистиков, заместитель постоянного представителя президента Украины в АР Крым
Очереди, QR-коды и запрет на фотографирование
Система распределения бензина оказалась такой же дисфункциональной, как и логистика. Для покупки топлива ввели QR-коды через российский мессенджер «Макс» — количество кодов было ограниченным, а доступ к сервису требовал авторизации через «Госуслуги». Очереди на АЗС растянулись на километры. Люди, которые не дождались топлива, оставляли автомобили просто у заправок. Появилось указание такие машины эвакуировать. Фотографировать очереди запрещено — предусмотрены административные штрафы.
Более широкий контекст: не только Крым
По данным «Экономической правды», с начала 2026 года Украина нанесла более 20 ударов по российской нефтяной инфраструктуре. По состоянию на начало мая почти 40% первичной переработки нефти РФ выведено из строя, что уже стоило России более 7 млрд долларов. Дефицит бензина зафиксирован также в Курской, Белгородской областях, Рязани, Санкт-Петербурге, на оккупированных территориях «ЛНР» и «ДНР». Крым в этом перечне — наиболее уязвимая точка, потому что, в отличие от регионов РФ, не имеет резервных маршрутов.
Если летом поток туристов даже сократится, сезонный рост потребления всё равно усилит дефицит — при том что новых маршрутов поставок пока не появилось. Открытый вопрос: сможет ли оккупационная администрация стабилизировать ситуацию к концу августа — или кризис перейдёт в системный, когда талоны перестанут быть временным решением и станут постоянным институтом?
