La Grande-Bretagne est le premier pays du G7 à bloquer les tankers d'Arctic LNG 2 — et révèle le stratagème du GRU pour l'achat de technologies

Le nouveau paquet de sanctions britannique — 70 mesures simultanées — frappe selon trois axes : la flotte fantôme, les intermédiaires financiers et le réseau de renseignement qui achetait pour l'armée russe des technologies interdites par le biais de sociétés écrans.

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Фото: EPA / MAXIM SHIPENKOV

Le 16 juin 2025, le gouvernement de la Grande-Bretagne a mis en place un nouveau paquet de sanctions contre la Russie — 70 nouvelles positions couvrant 43 personnes physiques et morales et 27 navires. Formellement — encore un « paquet ». En réalité — trois opérations distinctes cousues en une seule décision.

Une flotte qui n'existe officiellement pas

La cible centrale — les navires de la flotte fantôme. Parmi eux — plus de 20 pétroliers et plusieurs navires de transport de gaz naturel liquéfié ; la Grande-Bretagne est devenue le premier pays du G7 à imposer des sanctions contre les navires liés au projet Arctic LNG 2.

À ce jour, la Grande-Bretagne a inscrit plus de 600 navires de flotte fantôme et de pétroliers russes LNG sur les listes de sanctions. En 2025, le terminal Arctic LNG-2 n'a exporté que 1,3 million de tonnes de GNL — pour une capacité prévue de plus de 13,5 millions de tonnes par an. Ce n'est pas une coïncidence : c'est précisément la pression des sanctions sur la flotte et les compagnies d'assurance qui a bloqué la logistique du projet.

Banques : de Yandex à Wildberries

Aux côtés des navires, l'assureur Rosgosstrah, Evofinance Mosnarbank, Wildberries Bank — et Yandex Bank, que la partie britannique a liée à un réseau d'intermédiaires financiers aidant la Russie à contourner les restrictions occidentales — ont été soumis à des restrictions.

« Ces sanctions frappent les navires, l'argent et les acteurs qui soutiennent l'économie de guerre russe et menacent la sécurité de l'Europe »

Keir Starmer, Premier ministre de la Grande-Bretagne

L'inclusion de banques du secteur du commerce de détail et de la technologie — Wildberries, Yandex — signale un changement de logique : Londres ne se limite plus à l'énergie et à la défense, mais surveille comment l'infrastructure financière civile soutient les achats militaires.

Réseau du GRU : société écran, 10 officiers, technologies interdites

Un bloc distinct de sanctions concerne le renseignement. Les nouvelles mesures révèlent et bloquent un réseau de renseignement militaire russe (GRU), centré sur une société écran LLC Neptune Co Ltd — elle se livrait à l'approvisionnement clandestin de technologies occidentales pour l'armée RF.

Trois entreprises et 10 officiers du GRU soupçonnés d'acquérir des technologies militaires dont la Russie a besoin pour poursuivre son agression en Ukraine ont été soumis à des sanctions. Le schéma est standard pour de telles opérations : une personne morale enregistrée sous un nom neutre achète des composants à double usage auprès de fournisseurs qui ne vérifient pas l'acheteur final — et les fait passer par des pays tiers.

  • LLC Neptune Co Ltd — structure écran centrale du GRU
  • 10 officiers du GRU — soupçonnés d'organiser les achats
  • 3 sociétés connexes — présumés intermédiaires dans la chaîne d'approvisionnement
  • Yandex Bank, Wildberries Bank, Evofinance Mosnarbank, Rosgosstrah — infrastructure financière de contournement des sanctions
  • 27 navires — dont les premières sanctions du G7 contre la flotte LNG d'Arctic LNG 2

Contexte : il y a de la pression, mais les États-Unis restent à l'écart

Le paquet britannique est synchronisé avec les mesures de l'UE, mais les États-Unis ne se sont pas joints. L'impact des sanctions reste incertain tant que Washington reste à l'écart et que l'UE discute du prochain, 19e paquet.

L'effet dissuasif réel des nouvelles positions dépendra de la question de savoir si les pays tiers — en particulier l'Inde et la Chine, principaux acheteurs de GNL et de pétrole russes — commenceront à tenir compte des risques de sanctions secondaires. Si les opérateurs indiens et chinois continuent d'accepter des navires sous sanction, le blocage d'Arctic LNG 2 au niveau de 10 % de sa capacité restera un plafond, et non un plancher.

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