Un pétrolier battant pavillon panaméen a chargé environ 30 000 tonnes métriques d'essence AI-92 dans le port marocain de Tanger à la mi-juillet et décharge actuellement la cargaison à Mourmansk en Russie. Deux sources bien informées ont confirmé cela à Reuters, selon UNN. L'entreprise Loukos a agi en tant que fournisseur.
Les données de la bourse de matières premières de Saint-Pétersbourg confirment : l'essence AI-92 est déjà proposée pour la livraison par chemin de fer depuis la gare de Kola, qui dessert le port de Mourmansk.
Conséquence des frappes sur les raffineries
Les attaques répétées de drones ukrainiens contre les raffineries de pétrole ont entraîné des arrêts de production et une hausse des prix sur le marché intérieur. Au début du mois de juillet, la production d'essence en Russie avait chuté à environ 65 % du niveau moyen de consommation estivale.
La réduction de la production a déjà contraint les autorités à limiter la vente d'essence dans plusieurs régions du pays.
Recherche de canaux alternatifs
La cargaison marocaine n'est pas la première importation de ce type. Reuters avait auparavant rapporté que la Russie avait commencé à importer de l'essence par voie maritime également en provenance de l'Inde, ainsi que par chemin de fer en provenance de la Biélorussie et du Kazakhstan.
Parallèlement, Moscou a imposé une interdiction d'exporter sa propre essence — elle a été récemment prolongée jusqu'à la fin janvier 2027. Le vice-Premier ministre Alexandre Novak avait reconnu publiquement à la mi-juillet que le pays commencerait à importer des produits pétroliers pour stabiliser le marché dans un contexte de pénurie causée par les arrêts des raffineries et l'augmentation de la demande.
Loukos n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Reuters.
La diversification des fournisseurs — du Maroc à l'Inde — montre que les réserves internes et les canaux traditionnels (Biélorussie, Kazakhstan) ne couvrent plus le déficit. La question est de savoir combien de temps les arrêts des raffineries persisteront et si les importations peuvent compenser les pertes si les frappes contre les capacités de raffinage se poursuivent avec la même intensité.
