Le Corps des gardiens de la révolution islamique iranienne (CGRI) a lancé une frappe à la roquette contre deux pétroliers émiratis dans le détroit d'Ormuz. Parmi les huit membres d'équipage blessés se trouvent deux citoyens ukrainiens.
Ce qui s'est passé
Les missiles de croisière du CGRI ont frappé les pétroliers « Mombassa » et « Al-Baha » alors qu'ils transitaient par le couloir de navigation sud du détroit, dans les eaux territoriales d'Oman. Selon le ministère de la Défense des Émirats arabes unis, un marin indien a été tué à bord du « Mombassa », six autres Indiens et deux Ukrainiens ont été blessés. Des incendies se sont déclarés sur les deux navires après les impacts.
Le CGRI a revendiqué l'attaque, qualifiant les pétroliers de « non conformes » : selon Téhéran, les navires auraient ignoré les avertissements, désactivé les systèmes de navigation et tenté de franchir le détroit sans autorisation iranienne. Cependant, dans le communiqué du CGRI, les noms des navires ne figuraient pas — une divergence que ni l'Iran ni les observateurs internationaux n'ont expliquée jusqu'à présent.
Réaction de Kyiv
« Nous condamnons avec fermeté les frappes à la roquette de l'Iran contre les pétroliers des Émirats arabes unis dans le détroit d'Ormuz, suite auxquelles deux citoyens ukrainiens ont été blessés. Nous appelons à cesser immédiatement les combats et à ouvrir complètement le détroit ».
Andriï Sybiga, ministre des Affaires étrangères de l'Ukraine
Selon Sybiga, les représentations diplomatiques ukrainiennes aux Émirats arabes unis et à Oman coordonnent déjà l'aide aux marins blessés en collaboration avec les autorités locales.
Contexte plus large
L'attaque s'est déroulée dans un contexte d'escalade aiguë de l'affrontement entre les États-Unis et l'Iran. Le Commandement central américain avait déjà mené au moins trois nuits consécutives de frappes contre des objectifs militaires iraniens. En parallèle, le président Trump a annoncé le renouvellement du blocus maritime des ports iraniens et l'imposition d'un tarif de 20 % sur les navires passant par le détroit.
L'Iran, de son côté, insiste : les navires commerciaux doivent emprunter le couloir le long de la côte iranienne et obtenir l'autorisation de Téhéran. C'est précisément cette exigence que le « Mombassa » et l'« Al-Baha » auraient ignorée en choisissant l'itinéraire sud à travers les eaux omanaises.
- Tué : 1 (citoyen indien, à bord du « Mombassa »)
- Blessés : 8 — 6 Indiens, 2 Ukrainiens
- Navires : « Mombassa » et « Al-Baha », pavillon des Émirats arabes unis
- Lieu : couloir sud du détroit d'Ormuz, eaux d'Oman
Environ 34 % du transit pétrolier mondial passe par le détroit d'Ormuz. Tout blocage prolongé ou régime de « couloir autorisé » affecte directement les prix mondiaux de l'énergie — et tous ceux qui gagnent leur vie en mer, notamment des milliers de marins ukrainiens dans la région.
Si les États-Unis et l'Iran ne parviennent pas à un accord sur le régime de navigation avant la fin du cycle de négociations actuel, la question de savoir quel itinéraire sera considéré comme « légitime » restera de facto une arme entre les mains de Téhéran — indépendamment de toute déclaration sur une « protéine ouverte ».
