Volkswagen arrête la production à Dresde pour la première fois depuis 88 ans

Après le 16 décembre, Volkswagen suspendra la production de voitures à l'usine de Dresde — la première fois en 88 ans. L'établissement sera transformé en campus de recherche dédié à l'intelligence artificielle, à la robotique et aux semi‑conducteurs, avec des investissements de 50 millions d'euros.

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Volkswagen a annoncé que, à partir du 16 décembre, il suspendra la production dans son usine de Dresde. C'est la première fois en 88 ans que le groupe cesse la fabrication de voitures sur le territoire allemand.

Raisons de l'arrêt

La décision est liée à des difficultés financières : faibles ventes sur le marché chinois, baisse de la demande en Europe et droits de douane élevés des États-Unis, qui rendent l'exportation non rentable. En réponse, l'entreprise doit réduire ses coûts et améliorer sa rentabilité opérationnelle.

"Ce n'était pas facile, mais d'un point de vue économique, c'était important"

– Thomas Schäfer, responsable de la marque VW

Les analystes soulignent que l'entreprise cherche des moyens de réduire ses coûts et d'améliorer la rentabilité de ses opérations.

Histoire et cycle de production

La Gläserne Manufaktur a été inaugurée en 2001 comme usine destinée au modèle de luxe Phaeton. La production du Phaeton a pris fin en 2016, après quoi le site a commencé à produire la voiture électrique ID.3. La production en série de l'ID.3 sera également arrêtée à la mi-décembre.

En 23 ans d'activité, l'usine de Dresde a fabriqué environ 200 000 voitures, bien moins que les volumes annuels de l'usine centrale de Volkswagen à Wolfsburg.

Réaménagement et investissements

À partir de janvier 2026, le site sera reconverti : le terrain sera loué à l'Université technique de Dresde pour créer un campus de recherche où seront menés des travaux sur l'intelligence artificielle, la robotique et les puces électroniques.

Volkswagen et l'université ont convenu d'investissements communs dans le projet à hauteur de 50 millions d'euros sur les sept prochaines années. Le groupe conservera néanmoins l'utilisation du site pour la remise des véhicules aux clients et comme attraction touristique.

Dans son rapport financier du troisième trimestre 2025, Volkswagen a enregistré une perte d'environ 1,5 milliard de dollars, en partie en raison des droits de douane imposés par les États-Unis et de la réduction des investissements dans la production de véhicules électriques sous la marque Porsche.

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