Медведчука судитимуть за привласнення дизельпроводу «Самара – Західний напрямок»: розмір шкоди та геополітичні наслідки

Офіс генпрокурора передав до суду обвинувальний акт у справі, де фігурує приватизація частини магістрального нафтопродуктопроводу 2015 року. Це не лише кримінальна історія — це справа про втрачений ресурс, російські поставки та повернення державної власності.

60
Поділиться:
Фото: EPA

Що сталося

Офіс Генерального прокурора передав до суду обвинувальний акт проти Віктора Медведчука у справі щодо приватизації української ділянки магістрального нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок», повідомила пресслужба ОГП. У супровідних матеріалах до повідомлення використано фотографію, зроблену СБУ після затримання політика у 2022 році.

«Офіс Генерального прокурора передав до суду обвинувальний акт щодо привласнення частини магістрального нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок»»

— Пресслужба Офісу Генерального прокурора

Що інкримінують

За версією слідства, у 2015–2018 роках Медведчук створив і очолив організовану групу, яка фактично привласнила частину державного транспортного ресурсу. Йому інкримінують кілька статей Кримінального кодексу: ст. 365‑2 (зловживання повноваженнями), ч. 2 ст. 384 (введення в оману суду або іншого уповноваженого органу), ч. 5 ст. 191 (заволодіння чужим майном) та ч. 3 ст. 209 (легалізація майна). Слідство оцінює вартість об’єкта на момент приватизації у приблизно 1,4 млрд грн, а суму легалізованих доходів — понад 29,9 млн евро.

Коротка хронологія та практичний механізм

  • Після розпаду СРСР трубопровід формально залишився у власності РФ; з 2005 року Україна домагалася права на нього через суди.
  • У 2014–2015 роках апеляційні інстанції підтвердили право України, але через рішення Рівненського господарського суду оформлення продажу відбулося на користь швейцарської компанії, яку слідство вважає пов’язаною з учасниками схеми.
  • У 2017–2019 роках через цю ділянку транспортували з РФ до України до 200 000 тонн дизельного пального на місяць — близько 40% від тогорічного імпорту; джерелом виступала Роснєфть, постачальником — компанія Proton Energy (Нісан Мойсеєв), покупцем в Україні — група, пов’язана з мережею АЗС Glusco.
  • Остаточно ділянка повернулася у державну власність у 2024 році після рішення Верховного Суду.

Контекст і значення для безпеки та економіки

Ця справа поєднує комерційну корупцію з питанням енергетичної безпеки. Коли через українську інфраструктуру йшли великі обсяги російського пального, це мало не лише економічні, а й геополітичні наслідки: частина ресурсів фактично обслуговувала інтереси контрагентів з країни-агресора. Аналітики та юридичне середовище звертають увагу, що відновлення контролю над критичною інфраструктурою і притягнення до відповідальності тих, хто її привласнював, — це також запобіжник для повторення подібних схем у майбутньому.

Інші епізоди у справі Медведчука

Окрім привласнення трубопроводу, Медведчук з 2021 року підозрюється у державній зраді та сприянні діяльності терористичної організації, у схемах постачання вугілля з тимчасово окупованих територій, які, за версією слідства, профінансували проросійські формування на суму понад 200 млн грн. У 2025 році йому та 12 поплічникам повідомили підозру у створенні групи «Інша Україна», що виправдовує агресію РФ. У 2023 році парламент позбавив його мандата, а пізніше — статусу адвоката; нині він проживає у Росії після обміну.

Що далі

Передача обвинувального акта в суд — лише початок відкритої фази процесу. Важливі не лише персональні наслідки для обвинувачених, а й практичні ефекти: чи буде стягнуто збитки, чи підсилить це механізми захисту державної власності на критичну інфраструктуру. Юристи наголошують, що для остаточних висновків ключовими будуть судові рішення й доказова база, представлена прокуратурою.

Ставка тут ширша за одну кримінальну справу: у великій грі навколо енергетичних активів і ринків постає питання, наскільки ефективно держава може захищати свої ресурси в умовах гібридного тиску. Чи перетвориться обвинувальний акт на вирок і відшкодування — тепер залежить від суду та прозорості процесу.

Новини світу

Бізнес

Бен‑Гуріон відновлює прийом рейсів для повернення громадян — але лише за суворих обмежень. Розбираємо, що зміниться на практиці, чому рішення прийняли саме зараз і які уроки це дає для України.

2 години тому
Громада

На станції метро «Лукʼянівська» триває поетапна заміна вхідних дверей — ремонт виходу №1 починається завтра. Пояснюємо, як це вплине на щоденні поїздки, графік роботи та безпеку в умовах можливих тривог.

3 години тому
Бізнес

Адміністрація Трампа розглядає державні гарантії для танкерів у відповідь на ескалацію на Близькому Сході. Це інструмент економічної політики, який може тимчасово зменшити тиск на ціни палива — і має прямі наслідки для української економіки та безпеки.

3 години тому