17 апреля Ормузский пролив открылся — и пять танкеров с катарским СПГ направились на восток. Для рынков это выглядит как возвращение к норме. Но цифры, которыми QatarEnergy оперирует в переговорах с покупателями, описывают совсем иную реальность.
График восстановления: оптимистичный и неполный
По данным Bloomberg со ссылкой на источники, обладающие информацией о переговорах, QatarEnergy сообщила покупателям следующее: 50% мощности — через месяц после открытия пролива, 80% — через два месяца. Восстановление остального — «займет годы».
Именно в этой последней фразе — суть. По оценкам Wood Mackenzie, ракетный удар марта 2026 года навсегда вывел из строя 17% годовой экспортной мощности Рас-Лаффана. Аналитическая компания прогнозирует, что объект не вернется даже к частичной норме раньше конца августа — и лишь при условии, что перемирие между США и Ираном сохранится.
Две недели перемирия и 14 застрявших танкеров
Перемирие, которое открыло пролив, — не мирное соглашение. Тегеран заявил о «двух неделях безопасного прохода» в координации со своими вооруженными силами и в пределах «технических ограничений». Вашингтон объявил об «ПОЛНОМ, НЕМЕДЛЕННОМ и БЕЗОПАСНОМ открытии». Эти позиции не совпадают.
«Перемирие означает, что 14 загруженных СПГ-танкеров в Заливе смогут выйти через Ормуз и несколько облегчат глобальный газовый рынок. Но для реальных структурных изменений в поставках Рас-Лаффан должен перезапустить свои 12 работающих поездов — и непонятно, рискнет ли QatarEnergy на это во время перемирия.»
Том Марзек-Менсер, руководитель направления Европа Gas & LNG, Wood Mackenzie
Японская Mitsui O.S.K. Lines пока не изменила собственную позицию: навигация будет возобновлена лишь после полного подтверждения безопасности. Судовладельцы не спешат проверять пролив до получения гарантий.
Что реально повреждено — и почему это надолго
Рас-Лаффан — крупнейший в мире СПГ-комплекс с общей мощностью 77 млн тонн в год. Через него проходит более 19% мировой торговли СПГ. Замена газовых турбин, поврежденных во время удара, требует от двух до четырех лет — из-за глобального дефицита оборудования. QatarEnergy объявила force majeure для покупателей из Китая, Южной Кореи, Италии и Бельгии.
- Годовые потери выручки оцениваются в $20 млрд
- «Северный участок» Рас-Лаффана может возобновить работу за месяц
- «Южный участок» — не раньше лета 2026 года
- Поврежденные мощности (≈17%) — вне сроков на годы
Европа против Азии: не одинаковый риск
Закрытие Ормуза нанесло асимметричный удар. По данным EIA, катарский СПГ через пролив обеспечивал 27% импорта СПГ в Азию и лишь около 7% — в Европу. Азиатские покупатели, которые годами строили контракты под катарские объемы без альтернативных маршрутов, оказались в наиболее уязвимом положении. Именно туда и направляются первые пять танкеров из Рас-Лаффана — в Пакистан и Индию.
Индия все время блокады получала отдельные катарские грузы через согласованные с Ираном «коридоры» — то есть неформальные договоренности, которые существовали параллельно с официальным закрытием. Это подробно объясняет, почему открытие пролива — не переключатель, а процесс с множеством условий.
Если перемирие между США и Ираном не перерастет в устойчивое соглашение к концу апреля, QatarEnergy вряд ли рискнет запустить все 12 работающих поездов — и тогда даже «80% через два месяца» останутся лишь обещанием в приватных переговорах, а не цифрой на рынке.
