Строительство метро на Виноградаре адаптировали к реальному финансированию, а не к первоначальным планам. Об этом заявил владелец компании «Автострада» Николай Шкиль, которая является подрядчиком проекта.
По его словам, новый щит проходки стоит 15 млн евро. Именно от наличия этого оборудования и темпов финансирования зависит, когда и как будет продвигаться строительство.
Корректировка проекта — не техническая деталь на полях. Это сигнал о системной проблеме: крупные инфраструктурные объекты в Украине проектируются с одним бюджетом, а реализуются с другим. В случае метро на Виноградаре разница между задекларированным и имеющимся финансированием фактически изменила параметры самого строительства.
Виноградар — один из самых плотно населённых спальных районов Киева без прямого сообщения с метро. Жители ждут линию годами. Каждое изменение в проекте для них означает не абстрактный пересмотр сметы, а ещё одну отложенную дату открытия.
Открытый вопрос: если строительство уже скорректировано под имеющееся финансирование — опубликуют ли «Автострада» или КМДА новый реалистичный график завершения работ с привязкой к конкретным источникам поступлений?
