Будівництво метро на Виноградар адаптували до реального фінансування, а не до початкових планів. Про це заявив власник компанії «Автострада» Микола Шкіль, яка є підрядником проєкту.
За його словами, новий тунелепрохідницький щит коштує 15 млн євро. Саме від наявності цього обладнання та темпів фінансування залежить, коли і як рухатиметься будівництво.
Коригування проєкту — не технічна деталь на полях. Це сигнал про системну проблему: великі інфраструктурні об'єкти в Україні проєктуються з одним бюджетом, а реалізуються з іншим. У випадку метро на Виноградар різниця між задекларованим і наявним фінансуванням фактично змінила параметри самого будівництва.
Виноградар — один із найщільніших за населенням спальних районів Києва без прямого сполучення з метро. Мешканці чекають на лінію роками. Кожна зміна в проєкті для них означає не абстрактний перегляд кошторису, а ще одну відкладену дату відкриття.
Відкрите питання: якщо будівництво вже скориговано під наявне фінансування — чи оприлюднить «Автострада» або КМДА новий реалістичний графік завершення робіт із прив'язкою до конкретних джерел надходжень?
