Исполком Львовского городского совета 30 мая принял решение о повышении безналичных тарифов на проезд в общественном транспорте. С 1 июня 2025 года одна поездка с картой LeoКарт стоит 17 грн вместо 15, с банковской картой — 20 грн вместо 18. Наличная цена, 25 грн, не изменилась. Штраф за безбилетный проезд возрос с 300 до 400 грн.
Почему 17 — это не конец
По словам директора департамента городской мобильности Олега Забарило, перевозчики еще в начале весны требовали поднять тариф до 32 грн, а часть частных маршрутчиков — и до 50 грн. Мирсовет не согласился, но цифры задокументировали реальный разрыв. Как подсчитали в Варианты, средняя себестоимость одного перевозки во Львове сейчас составляет 31,98 грн, тогда как тариф LeoКарт — 17 грн. Разницу покрывает город.
«Перевозчики предварительно рассчитали тариф на уровне 42 гривень. Но мы не согласны с этим»
Олег Забарило, директор департамента городской мобильности ЛМР
Весной именно цены на топливо стали главным аргументом для пересмотра: по словам Забарило, резкое подорожание увеличило расходы коммунального АТП-1 на покрытие разницы стоимости на 16 млн грн в марте, а в апреле — еще на 23 млн грн.
Что меняется практически
- LeoКарт: 17 грн за поездку (студенческий тариф — 8,50 грн)
- Банковская карта: 20 грн
- Наличные: 25 грн (без изменений)
- Абонемент с 1 июля: 900 грн на 30 дней — неограниченное количество поездок; студенческий — 450 грн
По подсчетам мирсовета, абонемент за 900 грн эквивалентен 53 поездкам с LeoКарт или 36 поездкам наличными. Окупается он при ежедневном использовании транспорта приблизительно с 27-го дня месяца — если считать по тарифу LeoКарт.
Контекст по Украине
Львов — не исключение. Как сообщает Dyvys.info, в Одессе поездка в автобусе уже стоит 20 грн, в Днепре — 18–20 грн в зависимости от маршрута. Киев и Тернополь также запустили регуляторные процедуры пересмотра тарифов. По данным Эспресо Запад, средняя цена проезда по Украине сейчас — 11,09 грн, тогда как на Львовщине — 16,96 грн. То есть город уже в верхней ценовой группе.
В то же время исполком поддержал повышение при условии: через две недели перевозчики должны отчитаться о конкретных планах по улучшению качества перевозок. По словам Забарило, в 2025 году частные перевозчики должны обновить 55 единиц подвижного состава — низкопольные автобусы с кондиционерами.
Если отчет перевозчиков не появится или будет формальным — город получит повышение тарифа без обязательств по качеству: именно это станет реальным тестом того, работает ли условие исполкома как механизм, а не как протокольная фраза.
