На фотографиях, опубликованных пресс-службой 50-й отдельной артиллерийской бригады ВСУ во время учений, видны несколько типов противодронной защиты на РСЗВ БМ-21 «Град» одновременно: металлические решетки над пусковыми направляющими, сетчатые конструкции перед кабиной и купола средств радиоэлектронной борьбы. Дополнительно — решетки на дверях для защиты экипажа. Такая же логика слоистой защиты ранее появилась на танках и БТР — теперь ее перенесли на реактивную артиллерию.
Почему «Град» — особенная цель
БМ-21 работает на дистанциях от 5 до 40 км, однако позиции для залпа бригада выбирает значительно ближе к линии соприкосновения, чем тяжелая артиллерия. Именно это делает установки уязвимыми для ударных FPV-дронов с дальностью 10–15 км: машина успевает покинуть позицию после выстрела, но окно уязвимости во время развертывания и свертывания остается. Решетки не останавливают дрон на оптоволоконном кабеле — против которого РЭБ бессильна — но существенно снижают эффективность стандартных FPV с кумулятивной боевой частью, заставляя заряд детонировать до контакта с броней кабины.
Что изменили — и чего не сказали
Официальное сообщение бригады фиксирует «улучшение точности и эффективности стрельбы», но без технических деталей — стандартная практика для оперативной безопасности. В то же время параллельное направление модернизации, которое развивает Национальная гвардия Украины, дает больше деталей. Как сообщил командующий НГУ бригадный генерал Александр Пивненко, их версия получила шасси MAN 6×6 вместо советского «Урала», электроприводы систем наведения и цифровой комплекс управления огнем.
«Новые цифровые комплексы позволяют значительно точнее и оперативнее осуществлять выявление целей, расчет координат и открытие огня»
Командующий НГУ Александр Пивненко
Кроме того, на машину НГУ установлены средства РЭБ и увеличена вместимость боекомплекта для повышения автономности — без необходимости в отдельной транспортно-заряжающей машине рядом.
Два подхода к одной проблеме
Фактически украинская оборонная промышленность продвигает две параллельные концепции:
- Полевая адаптация — решетки, купола РЭБ, сетки, которые монтируются на имеющиеся машины в зоне боевых действий или близ фронта. Быстро, массово, без заводских условий.
- Глубокая модернизация — замена шасси на MAN, цифровое управление, электроприводы. Требует заводской базы, но дает качественный скачок в мобильности и точности.
Как сообщает Defence Express, количество имеющихся БМ-21 в Украине, пригодных для переработки, не раскрывается по соображениям безопасности — но потенциальный масштаб программы значительный, учитывая, что «Град» десятилетиями был основой советской и постсоветской реактивной артиллерии.
Противодронные сетки не являются гарантией выживания — они изменяют вероятности. Дроны на оптоволокне, которые не глушит никакой РЭБ, уже фиксируются на фронте, и против них полевые клетки также малоэффективны. Вопрос в том, успеет ли темп глубокой модернизации — с новым шасси и цифровым управлением — наогнать темп появления дронов, способных обходить любую пассивную защиту.
