Auf Fotografien, die von der Pressestelle der 50. separaten Artilleriebrigade der ZSU während Übungen veröffentlicht wurden, sind mehrere Arten von Drohnenabwehr am MLRS BM-21 „Grad" gleichzeitig zu sehen: Metallgitter über den Startschienenrohren, Netzstrukturen vor der Kabine und Kuppeln von Mitteln der elektronischen Kriegsführung. Zusätzlich – Gitter an den Türen zum Schutz der Besatzung. Die gleiche Logik des Schichtschutzes erschien früher auf Panzern und Schützenpanzerwagen – nun wurde sie auf die Raketenartillerie übertragen.
Warum „Grad" ein besonderes Ziel ist
Das BM-21 operiert in Entfernungen von 5 bis 40 km, doch die Positionen für Salven wählt die Brigade erheblich näher an der Kontaktlinie als schwere Artillerie. Genau dies macht die Installationen anfällig für Angriffs-FPV-Drohnen mit einer Reichweite von 10–15 km: Das Fahrzeug schafft es, die Position nach dem Schuss zu verlassen, aber das Verwundbarkeitsfenster während des Aufbaus und Abbaus bleibt bestehen. Gitter stoppen keine Drohne auf Glasfaserkabel – gegen die elektronische Kriegsführung machtlos ist – aber senken die Effektivität von Standard-FPV mit kumulativer Sprengladung erheblich und zwingen die Ladung, vor dem Kontakt mit der Kabinenpanzerung zu detonieren.
Was sich geändert hat – und was nicht gesagt wurde
Die offizielle Mitteilung der Brigade dokumentiert die „Verbesserung der Schussgenauigkeit und -effizienz", aber ohne technische Details – Standardpraxis für operative Sicherheit. Gleichzeitig gibt eine parallele Modernisierungsrichtung, die die Nationale Garde der Ukraine vorantreibt, mehr Details. Wie der Kommandeur der NG Ukraine, Brigadegeneral Alexander Pivnenko, mitteilte, erhielt ihre Version ein Fahrgestell MAN 6×6 anstelle des sowjetischen „Urals", elektrische Antriebe der Zielerfassungssysteme und einen digitalen Feuerleitsystem.
„Neue digitale Komplexe ermöglichen es, Ziele erheblich genauer und schneller zu erkennen, Koordinaten zu berechnen und das Feuer zu eröffnen"
Kommandeur der NG Ukraine Alexander Pivnenko
Darüber hinaus sind auf das Fahrzeug der NG Ukraine Mittel der elektronischen Kriegsführung installiert und die Munitionskapazität vergrößert worden, um die Autonomie zu erhöhen – ohne die Notwendigkeit einer separaten Transport- und Ladesmaschine in der Nähe.
Zwei Ansätze für ein Problem
Tatsächlich verfolgt die ukrainische Verteidigungsindustrie zwei parallele Konzepte:
- Feldanpassung – Gitter, EW-Kuppeln, Netze, die auf vorhandene Fahrzeuge in Kampfzonen oder in der Nähe der Front montiert werden. Schnell, massiv, ohne Werkstattbedingungen.
- Tiefgreifende Modernisierung – Austausch des Fahrgestells durch MAN, digitale Steuerung, elektrische Antriebe. Erfordert eine Werkstattbasis, bietet aber einen qualitativen Sprung in Mobilität und Genauigkeit.
Wie Defence Express berichtet, wird die Anzahl der in der Ukraine verfügbaren BM-21, die für die Umrüstung geeignet sind, aus Sicherheitsgründen nicht offengelegt – doch das potenzielle Ausmaß des Programms ist erheblich, angesichts der Tatsache, dass der „Grad" jahrzehntelang die Grundlage der sowjetischen und postsowjetischen Raketenartillerie war.
Antidrohen-Netze sind keine Überlebensgarantie – sie verändern Wahrscheinlichkeiten. Drohnen auf Glasfaserkabel, gegen die keine elektronische Kriegsführung wirkt, werden bereits an der Front dokumentiert, und gegen sie sind feldgebundene Käfige ebenfalls wenig wirksam. Die Frage ist, ob das Tempo der tiefgreifenden Modernisierung – mit neuem Fahrgestell und digitaler Steuerung – das Tempo der Entstehung von Drohnen einholen kann, die in der Lage sind, jeden passiven Schutz zu umgehen.
