TAD en Amérique : ce qui s’est passé
La société ukrainienne TAD (Trans‑Auto‑D) de la région de Khmelnytskyi a annoncé son entrée sur le marché américain. Selon le propriétaire Vitaliy Melnyk, la première cargaison d’équipements a déjà été expédiée — cinq tracteurs routiers Peterbilt (à quatre et trois essieux) — et la livraison prochaine de remorques RGN et de remorques Step deck extensibles est attendue. L’entreprise souligne que le matériel est neuf et fourni directement depuis les usines.
« Les cinq premiers poids lourds sont déjà arrivés – ce sont les légendaires Peterbilt, des tracteurs routiers à quatre et trois essieux, bien équipés, orientés vers le transport surdimensionné. La semaine prochaine, nous attendons la livraison des premières remorques – RGN et remorques Step deck extensibles. Tout le matériel est neuf, directement depuis les usines. »
— Vitaliy Melnyk, propriétaire de TAD
Les premières remorques, précise la société, sont de fabrication américaine. Parallèlement, TAD travaille déjà à lancer sur le marché sa propre marque de remorques : la première remorque réalisée en collaboration avec une entreprise américaine est fabriquée dans l’usine de Volochysk, et la première exportation est attendue prochainement.
« La première remorque en collaboration avec une entreprise américaine est déjà produite dans notre usine. Bientôt nous aurons la première exportation. »
— Vitaliy Melnyk, propriétaire de TAD
Faits importants à retenir
En 2025, TAD a investi 8 millions de dollars dans l’extension de la production à Volochysk — un capital concret pour accroître les capacités et certifier les produits pour les marchés extérieurs. Le communiqué de presse de la société cite également des exemples d’autres marques ukrainiennes sur le marché américain — de la chaîne Lviv Croissants à la mention de l’entrée de Kyivstar au Nasdaq (parmi les réussites qui témoignent de l’intérêt des investisseurs pour les entreprises ukrainiennes).
Pourquoi c’est important
Premièrement, c’est un signal de diversification des exportations ukrainiennes : les engins lourds et les remorques constituent une niche technologiquement exigeante, différente de l’exportation agricole ou des biens de consommation. Deuxièmement, la production locale de remorques en collaboration avec un partenaire américain signifie le transfert de normes et de certifications, ouvrant la voie à des contrats plus importants. Troisièmement, les investissements et l’entrée sur le marché américain créent des emplois dans la région et renforcent l’intégration des chaînes d’approvisionnement locales.
Le milieu expert attire l’attention sur un autre aspect : la capacité des fabricants ukrainiens à travailler avec des engins surdimensionnés est importante non seulement pour la logistique civile — elle est également utile pour la reconstruction des infrastructures critiques après les combats. Ainsi, une telle exportation revêt à la fois une dimension économique et stratégique.
Et ensuite
TAD a fait le premier pas : livraisons de tracteurs routiers, lancement de la production locale de remorques et 8 millions de dollars d’investissements. L’étape suivante consiste en des contrats de plus grande envergure, l’obtention des normes techniques américaines et la construction de chaînes de partenariat à long terme. Si l’entreprise parvient à maintenir la qualité et à obtenir les certifications nécessaires, cela servira d’exemple pour d’autres constructeurs mécaniques ukrainiens et pour les investisseurs.
La transformation de ce succès en un puissant moteur d’exportation pour la région dépendra des étapes suivantes : certifications, démarches de partenariat et capacité à travailler avec les chaînes d’approvisionnement américaines. Et une question au lecteur : quels autres secteurs ukrainiens peuvent utiliser un modèle similaire pour conquérir dès aujourd’hui les marchés mondiaux ?
