En bref
Ukrzaliznytsia a élargi la liste des produits pouvant être commandés lors de l'achat d'un billet pour huit trains phares : désormais, en même temps que son billet, le passager peut commander du café, des en‑cas et des repas complets, qui seront livrés directement dans le compartiment, a annoncé le service de presse de la compagnie.
Ce qui figure au menu
Parmi les nouvelles propositions — du café drip signature (à l'unité et en coffrets), des barres de la marque à l'effigie des trains, ainsi que des plats chauds : porridge au parmesan, nouilles au poulet et aux légumes, soupes et granola. Pour les enfants sont prévus smoothies, pastila et bâtonnets de poulet. Au programme également : des friandises pour animaux et des livres qui pourront être commandés avec du thé.
Citation
« L'objectif du projet est de rendre les voyages plus confortables et de faire gagner du temps aux passagers, qui dépensent aujourd'hui souvent du temps dans les files d'attente ou à la recherche de points de restauration en gare »
— Service de presse d'Ukrzaliznytsia
Pourquoi c'est important
Ce n'est pas qu'une commodité : dans le contexte de la non‑rentabilité du transporteur (d'après LIGA.net, seuls 5–7 % des itinéraires passagers sont rentables, tandis que les lignes suburbaines sont déficitaires), de tels services constituent un moyen de diversifier les revenus. Pour le passager, l'intérêt est simple : moins de stress avant le départ et la possibilité d'obtenir un service prêt à l'emploi en cours de route.
Tendance de commercialisation des gares
L'initiative d'Ukrzaliznytsia s'inscrit dans une tendance plus large : en 2025–2026, d'autres services ont été ouverts dans les gares — librairies, cafétérias et espaces partagés. C'est une preuve sociale : les hubs de transport se transforment en points de service où le passager passe moins de temps non consacré au voyage.
Itinéraires des trains phares
- №1/2 Харків – Ворохта «Єдність»
- №15/16 Харків – Ясіня «Лесь Курбас»
- №17/18 Харків – Ужгород «Сковорода»
- №79/80 Дніпро – Львів «Січеслав»
- №91/92 Київ – Львів «Леополіс»
- №105/106 Київ – Одеса «Чорноморець»
- №7/8 Київ – Чернівці «Буковина»
- №95/96 Київ – Рахів «Гуцульщина»
À venir
L'effet pratique dépendra de deux facteurs : la qualité de l'organisation de la livraison dans les wagons et la mesure dans laquelle les passagers utiliseront réellement ces nouvelles options. Pour Ukrzaliznytsia, c'est une chance d'améliorer le service et d'augmenter les recettes ; pour la société, moins de tracas lors des déplacements entre régions, ce qui est important pour la mobilité intérieure de l'Ukraine.
Conclusion
C'est un pas vers un service moderne, qui combine un avantage pratique pour le passager et la possibilité de revenus supplémentaires pour le transporteur. La question est la suivante : ces petits ajustements seront‑ils transformés en une stratégie systémique permettant de réduire la dépendance aux itinéraires déficitaires ?
