Le fabricant ukrainien de drones F-Drones a présenté une nouvelle modification du drone intercepteur Litavr+, conçu pour lutter contre les drones de frappe à réaction « Shaheds ». C'est ce qu'a expliqué à LB.ua le PDG de l'entreprise Stanislav Khutor, justifiant l'apparition de cette nouvelle version par la nécessité de réagir aux cibles aériennes à grande vitesse qui exigent un autre niveau d'interception.
Le Litavr+ peut atteindre une vitesse supérieure à 400 km/h — un paramètre qui permet au drone de rattraper les modifications à réaction des « Shaheds », qui sont beaucoup plus rapides que les versions classiques à moteur alternatif. Le drone sans pilote est déjà en cours d'essais au combat et, selon ses développeurs, a des résultats confirmés d'utilisation.
Ce qui a changé sur le champ de bataille
L'apparition des « Shaheds » à réaction a modifié les exigences des systèmes de défense aérienne à courte portée : les intercepteurs conçus pour une vitesse de 300-340 km/h perdent en efficacité contre des cibles se déplaçant plus vite. Le Litavr+ est précisément une réponse à ce fossé en matière de capacités, et non un concept fondamentalement nouveau.
Pour l'instant, le système est déjà disponible pour les commandes des unités militaires ukrainiennes.
Deuxième direction — des frappes contre la logistique
Parallèlement, F-Drones a annoncé le F-Capitan — un complexe de frappe sans pilote de type aérien de classe mid-strike. Il est capable de livrer jusqu'à 10 kg de charge combattante sur une distance allant jusqu'à 100 km et est destiné à frapper la logistique ennemie et les lignes d'approvisionnement. Selon les informations de l'entreprise, les militaires ukrainiens utilisent déjà le complexe dans les conditions du combat.
Cela complète le tableau : si le Litavr+ travaille dans la direction défensive — l'interception en l'air, alors le F-Capitan couvre la composante offensive, ciblant les communications arrière de l'ennemi.
Contexte des intercepteurs
Le Litavr+ n'est pas le seul développement de cette classe. Auparavant, les ingénieurs ukrainiens ont présenté l'intercepteur Zirka avec une vitesse supérieure à 340 km/h, orienté vers les « Shaheds » classiques. L'apparition de plusieurs projets concurrents à la fois indique que l'industrie des intercepteurs en 2024-2025 est devenue une direction distincte de l'industrie de la défense avec sa propre concurrence entre fabricants.
La question est de savoir si la vitesse de la production en série de ces intercepteurs réussira à rattraper le rythme auquel l'adversaire modifie les drones de frappe.
