La Russie a attaqué deux stations-service à Kyiv dès le matin du 23 septembre, et la veille ainsi que pendant la nuit, quatre districts de la région de Kyiv ont été touchés, endommageant des entrepôts et des immeubles résidentiels, avec des victimes. Mais le détail principal de cette attaque ne réside pas dans le nombre de débris, mais dans le fait qu'il s'agit de la sixième attaque contre le même objet en quelques semaines.
Dans la capitale, l'attaque du matin a fait trois blessés. D'abord, le maire de Kyiv Vitali Klitchko a annoncé l'impact d'un drone ennemi sur une station-service du district de Holossiïvski, puis une autre station-service a été endommagée — dans le district de Darnytski.
« Dans le district de Darnytski, suite à l'attaque ennemie, il y a apparemment un incendie sur le toit de l'une des stations-service », a écrit Klitchko.
Trois personnes sont actuellement blessées dans la capitale. Tous ont été hospitalisés par les services médicaux. Deux blessés sont dans un état grave
C'est justement à ce moment que surgit un angle inattendu : à Naftogaz, on a directement nommé la cible — les stations-service d'Ukrnafta. Et ce n'est pas le premier, mais le sixième coup contre ce réseau en quelques semaines.
« Ce matin, un nouveau coup a été porté au complexe de ravitaillement en carburant d'Ukrnafta. Déjà le sixième en quelques semaines. Le personnel était à l'abri selon les protocoles de sécurité. Heureusement, personne n'a été blessé », a écrit Sergiy Fedorenko, président par intérim du conseil d'administration de la NAK « Naftogaz d'Ukraine ».
Ce que cela signifie pour les conducteurs et les entreprises
Les frappes systématiques contre un seul réseau de stations-service ne sont plus du terrorisme chaotique, mais une tentative de détruire un maillon logistique spécifique. Ukrnafta possède l'un des plus grands réseaux de stations-service du pays, et chaque nouveau coup augmente le risque de pénurie locale de carburant précisément dans les districts où se trouvent les installations endommagées, même si les réserves globales du pays n'ont pas été affectées.
Pour les Kyiviens, cela signifie concrètement une chose : si votre station-service habituelle appartient à un réseau qui a déjà été attaqué plusieurs fois, il faut d'avance étudier les options alternatives à proximité de votre domicile ou lieu de travail, plutôt que d'attendre les files d'attente au moment où le carburant devient critique.
Région de Kyiv : 18 objets en une journée
En région de Kyiv, au cours des 22 septembre et de la nuit du 23 septembre, trois personnes ont été blessées, a annoncé le chef de l'administration régionale de Kyiv Timur Tkatchenko.
La région de Kyiv a subi une nouvelle attaque ennemie. Au cours de la journée et de la nuit, les dégâts ont été enregistrés dans quatre districts de la région. Malheureusement, trois personnes ont été blessées
Le district de Bucha a été le plus touché — 14 des 18 objets endommagés dans toute la région. Un homme âgé de 76 ans a des blessures par éclats d'obus et des écorchures au visage, il est en état de choc émotionnel. Deux autres hommes ont été blessés : l'un avec une fracture ouverte de l'avant-bras, une plaie déchirée au-dessus des sourcils et une contusion thoracique, l'autre avec une plaie déchirée à la région frontale de la tête. Les deux ont été hospitalisés.
Parmi les objets endommagés du district de Bucha figurent six maisons privées, un entrepôt, des locaux de production-entrepôt et administratifs, le territoire d'une entreprise municipale, un bâtiment administratif, une infrastructure et deux automobiles particulières.
- dans le district d'Obukhiv, deux maisons privées ont été endommagées ;
- dans le district de Fastiv — un locaux de production ;
- dans le district de Vyshgorod — une infrastructure.
« Au total, 18 objets ont été endommagés en région de Kyiv », a souligné Tkatchenko.
Si les coups contre le réseau d'Ukrnafta se répètent une septième, puis une huitième fois de suite, cela témoignera non plus de chutes accidentelles, mais d'une campagne délibérée contre la logistique carburant du pays — et alors la question ne portera plus sur la réparation de stations-service individuelles, mais sur la rapidité avec laquelle le secteur peut diversifier le réseau d'approvisionnement en carburant de la région de la capitale.
