10 танкеров, которых не будет: зачем Мелони полетела в Затоку в Страстную пятницу

Италия получила сообщение о том, что Катар не доставит ей 10 поставок СПГ до середины июня — и премьерка отправилась на переговоры первой среди лидеров ЕС. За ней следят все, потому что чиновники в Брюсселе пока молчат.

139
Поделиться:
Джорджа Мелоні (Фото: EPA/Ludovic Marin)

3 апреля, в Страстную пятницу, премьер-министр Италии Джорджа Мелони без предварительного объявления вылетела в Джидду. За два дня она объехала Саудовскую Аравию, Катар и ОАЭ — и стала первым лидером ЕС и НАТО, кто появился в регионе после начала американо-израильской войны против Ирана 18 февраля.

Почему именно сейчас

За неделю до визита компания Edison, один из ключевых поставщиков газа в Италии, получила уведомление от QatarEnergy: форс-мажор продлен. Катар не отправит 10 поставок СПГ между апрелем и серединой июня — из‑за фактического закрытия Ормузского пролива. Иранские атаки уже уничтожили 17% СПГ‑мощностей Катара, сообщил Reuters со ссылкой на генерального директора QatarEnergy.

До войны Катар покрывал 10% всего газового потребления Италии, а нефть с Ближнего Востока — около 12% нефтяного импорта страны. Эти цифры объясняют, почему рейс в Джидду не мог ждать понедельника.

Что Мелони везла в обоих направлениях

Как сообщает Reuters со ссылкой на неназванного итальянского чиновника, визит имел две цели: поддержать страны Залива, которые страдают от иранских атак, и защитить собственные энергопоставки. Италия уже передаёт партнёрам оборонное оружие и не исключает новых поставок по запросу.

Корпоративная часть: государственная энергетическая компания Eni SpA подтвердила намерение продолжать инвестиции в регионе. Конкретных соглашений по итогам тура не подписано — лишь декларация о намерениях.

«Двухдневный визит был главным образом направлен на демонстрацию поддержки партнёрам из Залива, которые сталкиваются с иранскими атаками, и на защиту собственных энергопоставок Италии».

Неназванный итальянский чиновник, Reuters

Цена вопроса для обычного потребителя

Голландский газовый бенчмарк TTF к середине марта почти удвоился — до более €60/МВт·ч. Цены на газ в Европе с начала года выросли примерно на 80%, нефть Brent превысила $110 за баррель. По оценке Еврокомиссии, дополнительные расходы ЕС на импорт энергоносителей уже составили €13 млрд.

Химические и сталелитейные предприятия по всей Европе вводят надбавки до 30% для покрытия роста стоимости электроэнергии. Инфляция в еврозоне за март подскочила с 1,9% до 2,5%, и ЕЦБ отложил запланированное снижение ставок, повысив инфляционный прогноз.

Экономист ING Джеймс Смит, специализирующийся на развитых рынках, считает ситуацию принципиально иной, чем в 2022 году: тогда кризис ударил по экономике при перегретом рынке труда и разорванных цепочках поставок, сейчас эти факторы менее выражены. Вместе с тем экономисты BNP Paribas Стефан Коллиак и Гийом Дерьен предупреждают: если блокада Ормуза продлится до конца второго квартала, а Brent останется выше $100, ЕЦБ столкнётся с выбором между борьбой с инфляцией и поддержкой роста.

Страховочный план: американский газ

Параллельно с визитом стало известно, что с июня Италия начнёт получать СПГ с американского терминала Golden Pass LNG — как частичная замена выпадающих катарских объёмов. Это снижает остроту кризиса летом, но не решает проблему сезона заполнения хранилищ: Европа входит в него с рекордно низким запасом — около 30% мощности после суровой зимы.

Если Ормузский пролив останется фактически закрытым до конца июня, Мелони вернётся домой не с соглашениями, а с пустыми хранилищами — и тогда вопрос будет уже не к Катару, а к тому, успеет ли Golden Pass компенсировать дефицит к отопительному сезону.

Новости мира

Бизнес

Заместитель директора департамента экологической безопасности УЗ согласился «ускорить» бюрократическую процедуру для добывающего предприятия на Хмельниччине — за шесть нулей в долларах. Дело раскрывает конкретную схему: в УЗ есть чиновники, от подписи которых зависит, будет ли у компании вообще доступ к собственному карьеру.

50 минут назад