Am 3. April, am Karfreitag, flog Italiens Premierministerin Giorgia Meloni ohne vorherige Ankündigung nach Dschidda. Innerhalb von zwei Tagen bereiste sie Saudi-Arabien, Katar und die VAE — und war damit die erste Führungspersönlichkeit aus der EU und der NATO, die in die Region gekommen ist, seit Beginn des amerikanisch-israelischen Krieges gegen den Iran am 18. Februar.
Warum gerade jetzt
Eine Woche vor dem Besuch erhielt das Unternehmen Edison, einer der wichtigsten Gaslieferanten Italiens, von QatarEnergy die Mitteilung: Force-Majeure werde verlängert. Katar wird zwischen April und Mitte Juni keine 10 LNG-Ladungen verschicken — wegen der faktischen Schließung der Straße von Hormus. Iranische Angriffe hätten bereits 17% der LNG-Kapazitäten Katars zerstört, berichtete Reuters unter Berufung auf den CEO von QatarEnergy.
Vor dem Krieg deckte Katar 10% des gesamten Gasverbrauchs Italiens, und Öl aus dem Nahen Osten machte rund 12% der Ölimporte des Landes aus. Diese Zahlen erklären, warum der Flug nach Dschidda nicht bis Montag warten konnte.
Was Meloni in beiden Richtungen mitbrachte
Wie Reuters unter Berufung auf einen namentlich nicht genannten italienischen Beamten berichtet, verfolgte der Besuch zwei Ziele: die Golfstaaten zu unterstützen, die unter iranischen Angriffen leiden, und die eigene Energieversorgung zu schützen. Italien liefert bereits Verteidigungswaffen an Partner und schließt weitere Lieferungen auf Anfrage nicht aus.
Auf Unternehmensseite: Der staatliche Energiekonzern Eni SpA bestätigte seine Absicht, weiter in der Region zu investieren. Konkrete Abkommen wurden nach der Tour nicht unterzeichnet — nur eine Absichtserklärung.
„Der zweitägige Besuch diente in erster Linie dazu, den Partnern am Golf, die iranischen Angriffen ausgesetzt sind, Unterstützung zu demonstrieren und die Energieversorgung Italiens zu schützen.“
Namentlich nicht genannter italienischer Beamter, Reuters
Die Kostenfrage für den normalen Verbraucher
Der niederländische Gas-Benchmark TTF hat sich bis Mitte März fast verdoppelt — auf über €60/MWh. Die Gaspreise in Europa sind seit Jahresbeginn um etwa 80% gestiegen, Brent-Öl überstieg $110 pro Barrel. Nach Einschätzung der Europäischen Kommission belaufen sich die zusätzlichen EU-Kosten für Energieimporte bereits auf €13 Mrd.
Chemie- und Stahlunternehmen in ganz Europa führen Aufschläge von bis zu 30% ein, um die gestiegenen Stromkosten zu decken. Die Inflation in der Eurozone sprang im März von 1,9% auf 2,5%, und die EZB verschob die geplante Zinssenkung und erhöhte ihre Inflationsprognose.
Der ING-Ökonom James Smith, spezialisiert auf entwickelte Märkte, hält die Lage für grundlegend anders als 2022: Damals traf die Krise auf eine Wirtschaft mit überhitztem Arbeitsmarkt und zerrissenen Lieferketten, heute sind diese Faktoren weniger ausgeprägt. Dagegen warnen die BNP-Paribas-Ökonomen Stefan Colliac und Guillaume Derrien: Sollte die Blockade der Straße von Hormus bis Ende des zweiten Quartals andauern und Brent über $100 bleiben, wird die EZB vor der Wahl stehen zwischen Inflationsbekämpfung und Wachstumsunterstützung.
Absicherungsplan: US‑Gas
Parallel zum Besuch wurde bekannt, dass Italien ab Juni LNG vom US-Terminal Golden Pass LNG beziehen wird — als teilweise Ersatz für die wegfallenden katarischen Mengen. Das lindert die Krise im Sommer, löst aber nicht das Problem der Füllsaison der Speicher: Europa geht mit rekordniedrigen Vorräten in diese Saison — rund 30% der Kapazität nach einem harten Winter.
Wenn die Straße von Hormus faktisch bis Ende Juni geschlossen bleibt, wird Meloni ohne Abkommen, aber mit leeren Speichern nach Hause zurückkehren — und dann wird die Frage nicht mehr Katar betreffen, sondern, ob Golden Pass das Defizit rechtzeitig vor Beginn der Heizsaison ausgleichen kann.
