Quand on ne peut plus planifier la neige, on peut l'acheter. C'est exactement cette logique que met en œuvre OKKO Group en investissant 25 millions d'euros dans un système de production de neige artificielle pour le GORO Mountain Resort dans la communauté de Slavske, région de Lviv. À titre de comparaison : c'est un cinquième des 120 millions d'euros prévus pour toute l'infrastructure montagnarde de la première phase de la station.
Qu'achète-t-on exactement pour 25 millions
Le contractant est l'entreprise autrichienne DEMACLENKO, l'un des leaders du marché des systèmes automatisés de production de neige. Selon le service de presse de GORO interrogé par Liga.net, le contrat a été signé en mai 2026, bien que la coopération ait commencé en 2018 — dès l'élaboration du plan directeur de la station.
« Le GORO Mountain Resort est l'un des plus grands contrats de l'histoire de DEMACLENKO. Nous sommes très fiers de contribuer au succès de ce projet prometteur grâce à notre expérience internationale de longue date ».
Andreas Lambacher, président et directeur général de DEMACLENKO
Le système comprend des canons à neige EOS 4.0 et Titan 5.0, une plateforme automatisée de gestion SnowVisual en temps réel, des stations de pompage, des systèmes de refroidissement d'eau et une infrastructure de tuyauterie. L'objectif annoncé est d'assurer 100 % d'enneigement des pistes de la première phase et au moins 100 jours de saison de ski chaque année, indépendamment des conditions météorologiques.
L'ampleur du projet : ce qui se construit autour
Le GORO Mountain Resort n'est pas qu'une question de pentes. Près des villages de Volossyanka et Verkhniaïa Rojanka, sur une surface d'environ 1200 hectares, OKKO Group construit une station en trois phases sur 15 ans. La première phase, qui démarre en octobre 2024, comprend :
- 10 pistes de ski d'une longueur totale de 13 km, dont la plus longue d'Ukraine — 3,9 km
- la première et la plus longue remontée cabine d'Ukraine (2,8 km) et deux téléskis six places
- cinq complexes hôteliers avec plus de 1100 chambres
- des zones spa, des restaurants, des espaces affaires et des zones pour enfants
L'achèvement de la première phase est prévu pour 2028–2029. Le budget total de l'ensemble du projet est de 1,5 milliard de dollars.
L'État comme partenaire : des avantages en échange d'engagements
Le 12 juin 2025, un accord tripartite spécial d'investissement a été signé à l'administration régionale de Lviv entre le Conseil des ministres, la communauté de Slavske et les entreprises de construction. Le document porte les signatures de la première vice-première ministre Yulia Svyrydenko et des responsables du projet.
L'État offre : une compensation pouvant aller jusqu'à 30 % des investissements en capital, l'exemption de l'impôt sur les bénéfices pendant 5 ans après le lancement, l'importation hors-douane des équipements. En retour, GORO s'engage à : investir au minimum 4,9 milliards de hryvnias selon un calendrier convenu et verser des salaires dépassant de plus de 40 % la moyenne de la région de Lviv — le contrat exigeant un minimum de 15 %. Le non-respect des conditions entraîne la résiliation du contrat, le retrait des avantages et des amendes.
Selon les estimations de l'équipe d'OKKO Group, l'ouverture de la première phase en 2028–2029 créera 6000 emplois, et après l'achèvement de l'ensemble du projet — plus de 25 000 dans les secteurs du tourisme et des loisirs de la région. La ministre Svyrydenko a ajouté que les budgets de tous les niveaux recevront environ 7,3 milliards de hryvnias de revenus sur 15 ans.
Où se situe le risque
La production de neige artificielle résout le problème du climat instable, mais c'est en soi un processus coûteux et énergivore. Comme l'a noté dans un commentaire à MC.Today l'opérateur de ski Denys Krasavtsev, « la saison ne peut pas être soudaine » — les systèmes modernes permettent de produire de la neige à +5°C, mais cela nécessite des dépenses constantes en eau, électricité et maintenance. Ces coûts d'exploitation se reflètent finalement dans le prix des forfaits de ski.
L'institut fédéral autrichien d'économie agricole, rurale et montagnarde considère le tourisme comme un catalyseur potentiel pour les régions montagneuses en déclin : les initiatives réussies sont capables de multiplier l'emploi et d'attirer les petites entreprises. Mais cela ne fonctionne que si la station démarre réellement — et pas seulement la première phase.
Si la première phase de GORO respecte les délais et les tarifs annoncés, les Carpates obtiendront un standard d'infrastructure inédit. Si ce n'est pas le cas, ce sera le test le plus cher des avantages d'État en termes de durabilité : le mécanisme de retrait fonctionnera-t-il quand il s'agit d'un projet de 1,5 milliard de dollars en pleine reconstruction du pays ?
