Depuis août 2025, l'Ukraine mène une campagne systématique de frappes contre les infrastructures pétrolières russes. Ce qui semblait initialement être des opérations tactiques a pris les caractéristiques d'une pression stratégique : selon le Financial Times, 16 des 38 raffineries russes ont été endommagées, et les exportations de diesel ont chuté à un niveau inédit depuis 2020.
Un milliard de dollars par semaine
Les frappes contre les terminaux pétroliers de la Baltique — Primorsk et Oust-Louga — ont interrompu le chargement des produits pétroliers pendant plusieurs jours. Selon l'évaluation de Bloomberg, cette seule série d'attaques a coûté à la Russie plus de 1 milliard de dollars en revenus pétroliers perdus, et les expéditions maritimes par la Baltique ont chuté au niveau le plus bas depuis le début de l'invasion à grande échelle en 2022.
Selon les traders, en raison des dégâts à Oust-Louga, les raffineries ont été contraintes de réduire leur production au minimum. Le groupe de recherche Energy Aspects a rapporté au FT que les pertes totales de capacité de raffinage dépassent 1 million de barils par jour — ce qui a ramené les exportations en dessous des niveaux d'avant-guerre.
Ce que confirme le renseignement
En octobre, le FT a révélé que depuis l'été 2025, les États-Unis fournissent à l'Ukraine des données de renseignement pour planifier les frappes contre les infrastructures énergétiques. Selon le Moscow Times, citant l'article du FT, la coordination couvre les routes de vol, l'altitude et le calendrier — afin de contourner les défenses aériennes russes. Un responsable américain a précisé : Kyiv choisit lui-même les cibles, Washington fournit des données sur leurs vulnérabilités. Officiellement, cette coopération n'a été reconnue par aucune des deux parties.
Les drones surpassent la défense aérienne
Une source proche du ministère russe de la Défense a reconnu auprès du FT que les fabricants ukrainiens de drones à longue portée surpassent déjà le complexe militaro-industriel russe. Les frappes constantes contre les fabricants ukrainiens n'arrêtent pas leur développement — et cette reconnaissance non officielle reflète un problème systémique, et non une erreur isolée.
L'Atlantic Council, analysant les données de Reuters, confirme qu'en automne 2025, l'Ukraine avait mis hors service environ 10% de la capacité de raffinage totale de la Russie. La Carnegie Endowment estime la limite supérieure des pertes potentielles — jusqu'à 38%, si les 16 usines endommagées arrêtaient complètement leur production.
« Oust-Louga a arrêté de recevoir de l'essence et du fioul mercredi. Dans quelques jours, nous serons contraints de réduire nos opérations au minimum, puis potentiellement d'arrêter les unités »
— spécialiste de la raffinerie, Reuters
La limite entre tactique et stratégie
Le secteur pétrolier fournit une part critique des revenus budgétaires du Kremlin, qui financent la guerre. Les frappes contre les raffineries frappent simultanément sur deux points : elles réduisent les revenus en devises de l'exportation et réduisent la production interne de diesel — le carburant sans lequel ni la logistique civile ni les véhicules blindés ne peuvent fonctionner.
- 16 des 38 raffineries endommagées depuis août 2025
- Plus de 1 million de barils par jour — capacité de raffinage perdue (Energy Aspects)
- Exportations de diesel — au minimum depuis 2020
- Pertes des seules frappes baltes — plus de 1 milliard de dollars (Bloomberg)
Si les États-Unis maintiennent l'aide au renseignement dans son format actuel, et si l'Ukraine continue à augmenter la production de drones à longue portée, la question ne porte pas sur la capacité de la Russie à supporter la pression sur le secteur pétrolier, — mais sur le nombre de mois nécessaires pour que les pertes budgétaires commencent à affecter directement le rythme des livraisons d'armes au front.
