En bref
Le 3 mars, la circulation des tramways et des trolleybus a repris sur la rive gauche de Kyiv après près de deux mois d'arrêt. Selon le service de presse de l'administration municipale de Kyiv, la cause en est une amélioration de la situation dans le système énergétique, qui permet de rétablir progressivement les transports électriques et les lignes reliant les deux rives.
Ce qui a été relancé
Tramways : 4, 5, 22, 23, 27, 28, 29, 32, 33, 35.
Trolleybuses : 29, 30, 31, 37 (avec modifications), 43, 47, 50, 50‑K.
Le premier jour, des bus de remplacement circuleront encore sur ces lignes ; en l'absence de nouveaux dégâts sur l'infrastructure énergétique, à partir du 4 mars les transports électriques reprendront leurs horaires habituels et les bus de remplacement seront supprimés.
«En raison de l'amélioration de la situation dans le système énergétique, l'entreprise municipale "Kyivpastrans" commence la reprise progressive du service des transports électriques sur la rive gauche de la capitale et des lignes reliant les deux rives de la ville.»
— Service de presse de l'administration municipale de Kyiv
Contexte et enjeux
Les transports électriques sur la rive gauche avaient cessé de fonctionner le 10 janvier après l'un des frappes massives russes ; le 13 janvier, à la suite de nouvelles frappes, les transports électriques de la rive droite se sont également arrêtés — leur service a pu être rétabli le 26 février. Le retour des tramways et des trolleybus sur la rive gauche n'est pas seulement une commodité pour les passagers : il réduit la pression sur les autobus, améliore l'accès au travail et aux soins médicaux, et diminue aussi les coûts logistiques pour les entreprises et la ville.
Et ensuite
Selon les informations officielles, le retour à l'horaire habituel est possible à condition qu'il n'y ait pas de nouveaux dommages à l'infrastructure énergétique. La stabilité effective dépend de la protection des lignes et du travail opérationnel des équipes de réparation. Ce retour est un signal de stabilisation temporaire, mais pas une garantie tant que l'infrastructure n'est pas protégée de manière fiable.
La question pour la semaine prochaine : parviendront-ils à consolider cette stabilisation pour les mois à venir — et que faut-il de la part des systèmes de protection de l'infrastructure, municipaux et nationaux ?
