Varsovie a annoncé le projet d'une nouvelle, quatrième ligne de métro, a déclaré le maire Rafał Trzaskowski. Les prochaines étapes seront des études géologiques et l'élaboration de plans détaillés pour les stations.
«La ligne M4 sera la première entièrement autonome à Varsovie — les trains circuleront sans conducteurs», a‑t‑il déclaré.
Actuellement, le métro de Varsovie utilise le système GoA2, qui combine commande automatique et présence d'un conducteur.
«Nous prévoyons d'introduire le système GoA4 sur la ligne M4, où tous les aspects critiques de l'exploitation sécurisée seront automatisés», a précisé le directeur général du métro de Varsovie, Jerzy Lejk.
La nouvelle ligne, longue de 26 km, desservira neuf arrondissements et comprendra 23 stations. L'achèvement des travaux préparatoires est prévu pour novembre 2027.
Concernant le début des travaux, Trzaskowski a indiqué qu'il n'y avait pas encore de calendrier précis, mais il est probable que les travaux puissent commencer dans les années 2030.
À l'heure actuelle, le métro de Varsovie, le seul en Pologne, se compose de deux lignes ; la troisième et la quatrième sont actuellement en phase de conception.
La ligne M4 est un élément important du développement du métro à Varsovie, car on s'attend à ce qu'elle assure d'importants flux de voyageurs et devienne une alternative à la première ligne (M1), surchargée.
Le maire de Varsovie a souligné que la construction de nouvelles lignes de métro dépendait du financement.
«S'il n'y a pas de financement de l'Union européenne ou si le gouvernement ne s'en saisit pas, le budget municipal ne pourra pas financer seul la construction des troisième, quatrième et cinquième lignes de métro. Il n'existe au monde aucune collectivité locale capable de réaliser de tels projets de manière autonome», a déclaré Trzaskowski.
- Les systèmes de métro sans conducteur (automatisés, GoA3–GoA4) ont déjà été déployés dans de nombreux pays. Les projets les plus avancés se trouvent en Asie et en Europe occidentale.
