Варшава оголосила про проєкт нової, четвертої лінії метро, зазначив мер Рафал Тшасковський. Наступними кроками стануть геологічні дослідження та розробка детальних планів для станцій.
"Лінія М4 стане першою повністю автономною у Варшаві - поїзди курсуватимуть без машиністів", - заявив він.
Наразі варшавський метрополітен використовує систему GoA2, яка поєднує автоматичне управління та роботу машиніста.
"Ми плануємо впровадити систему GoA4 на лінії М4, де всі критично важливі аспекти безпечного управління будуть автоматизовані", - уточнив гендиректор Варшавського метрополітену Єжи Лейк.
Нова лінія довжиною 26 км охопить дев’ять районів і включатиме 23 станції. Завершення підготовчих робіт заплановане на листопад 2027 року.
Щодо початку будівництва, Тшасковський зазначив, що поки що немає точних термінів, але ймовірно, роботи можуть стартувати "у 30-х роках".
На даний час варшавське метро, яке є єдиним в Польщі, складається з двох ліній, третя та четверта наразі перебувають на етапі проєктування.
Лінія М4 є важливим елементом розвитку метрополітену у Варшаві, оскільки очікується, що вона забезпечить високі пасажиропотоки та стане альтернативою перевантаженій першій лінії (M1).
Мер Варшави підкреслив, що будівництво нових ліній метро залежить від фінансування.
"Якщо не буде фінансування від Європейського Союзу або уряд не візьметься за це, міський бюджет не зможе самостійно профінансувати будівництво третьої, четвертої та п’ятої ліній метро. У світі немає жодного місцевого самоврядування, здатного реалізувати такі проєкти самостійно", - заявив Тшасковський.
- Безпілотні системи метро (автоматизовані, без машиністів, системи GoA3–GoA4) вже реалізовані в багатьох країнах. Найбільш розвинені проєкти знаходяться в Азії та Західній Європі.
