L'inflation de juillet de 7,7% annuels n'est pas un simple chiffre, mais la somme de mouvements opposés qui frappent différemment le porte-monnaie selon la façon dont les gens dépensent la majorité de leurs revenus. Les statistiques d'État montrent que les produits alimentaires se sont en moyenne bon marché de 0,2% par mois, tandis que les tarifs des services publics et le transport continuent de renchérir à deux chiffres annuels.
Pour une famille qui dépense la moitié de son budget en nourriture, juillet semble acceptable — les œufs ont diminué de 6%, les légumes de 5,9%, le porc et le poulet ont également baissé. Mais pour ceux qui paient l'approvisionnement en eau et le transport, le tableau est différent : le tarif de l'eau a augmenté de 31,9% par mois, l'assainissement de 29,8%, et les transports routiers se sont renchéris de 6%.
Les services publics comme inflation cachée
L'augmentation annuelle des tarifs du logement et des services publics ne s'élève qu'à 4,5% — un chiffre modeste comparé aux 7,7% d'inflation générale. Mais c'est justement le bond de juillet de l'approvisionnement en eau et de l'assainissement d'un tiers en un mois qui signale que les entreprises de services publics ont commencé à compenser les tarifs gelés depuis des années précisément maintenant, plutôt que de manière régulière tout au long de l'année.
Cela signifie que le chiffre annuel officiel des tarifs de l'eau ne reflète pas encore l'effet complet — il se manifestera dans les mois suivants, lorsque l'augmentation de juillet entrera dans la base de comparaison.
Le transport devient plus cher plus vite que le carburant
Un paradoxe frappant : le carburant et les lubrifiants se sont bon marché de 0,1% par mois, tandis que les transports routiers ont augmenté de 6%. Cela signifie que la hausse des tarifs de transport n'est pas liée au prix de l'essence, mais à d'autres facteurs — la hausse des salaires des chauffeurs, la pénurie de personnel ou l'augmentation des frais de location et d'assurance des transporteurs.
L'augmentation annuelle des prix des transports de 18,6% est l'un des plus hauts indicateurs de la structure inflationniste, et elle continue de peser sur les gens qui se déplacent quotidiennement pour aller au travail, indépendamment du prix des œufs au magasin.
L'inflation de base (sans tenir compte des produits bruts et des prix régulés) a augmenté à 8,1% annuels — c'est un indicateur plus précis de la direction que prennent les prix sous l'effet de la demande et des coûts des entreprises, plutôt que des fluctuations saisonnières des récoltes.
Ce que cela signifie pour les mois à venir
La Banque nationale a déjà dégradé ses prévisions d'inflation, et les données de juillet confirment pourquoi : le renchérissement saisonnier des légumes et des fruits — un effet temporaire qui disparaîtra à l'approche de l'automne, tandis que les tarifs des services publics et le transport créent une tendance à long terme.
Si le tarif d'approvisionnement en eau augmente encore dans plusieurs régions à l'exemple du bond de juillet, et si les entreprises de transport continuent à répercuter les coûts sur les passagers, alors à l'automne l'inflation générale est peu susceptible de ralentir malgré les légumes bon marché — la question est simplement de savoir à quelle vitesse la Banque nationale réagira à cela en augmentant le taux directeur.
