Le 5 juin environ à 17h30, au carrefour des rues Vadym Hetman et Ouchynsky à Kyiv, une Mercedes-Benz roulant à grande vitesse n'a pas négocié le virage et s'est encastrée dans un passage souterrain. Quatre personnes ont perdu la vie sur les lieux : deux hommes, une femme et un garçon de 12 ans. Trois autres ont été gravement blessés. Le conducteur, un homme de 49 ans originaire de la région de Kherson, a survécu et se trouve dans un état grave.
Pas la première fois — et pas les premiers amendes
La police a établi que le véhicule Mercedes avait 39 violations du code de la route enregistrées, principalement pour dépassement de vitesse. Parmi celles-ci, 18 ont été commises en 2025 seulement, soit en moyenne une par semaine jusqu'au jour de la tragédie. De plus, le conducteur avait déjà participé à quatre accidents précédents.
« Un accident horrible à Kardachy à Kyiv. Un jour ordinaire qui a été le dernier pour quatre personnes, dont un enfant »
Alexei Biloshytsky, premier vice-chef du Département de la police de patrouille de la Police nationale d'Ukraine
Biloshytsky a directement soulevé la question du renforcement de la responsabilité pour les violations systématiques du code de la route. Selon la réglementation actuelle, le conducteur encourt jusqu'à 10 ans de prison — mais seulement après que l'irréparable se soit produit.
Ce qui existe dans la législation et ce qui manque
La Verkhovna Rada examine le projet de loi n°12172, qui prévoit la conservation de toutes les violations dans une base de données unique et la suspension du permis jusqu'à un an en cas de récidives systématiques. La police défend également un projet de loi distinct visant à renforcer la responsabilité pour les violations répétées des limitations de vitesse — avec des amendes proportionnelles, comme dans la plupart des pays de l'UE.
Le problème est précis : la législation actuelle enregistre les violations, mais ne bloque pas la possibilité de continuer à conduire. Le conducteur ayant 39 amendes pouvait formellement se mettre au volant ce jour-là sans aucun obstacle légal — et c'est ce qu'il a fait.
Quatre morts comme argument dans le processus législatif
En Ukraine, les tragédies similaires deviennent régulièrement des catalyseurs de promesses publiques de réformes. Après les décès à Kardachy, la police a relancé son initiative et les projets de loi pertinents sont à nouveau sous le feu des projecteurs publics. La question est de savoir si ce cas deviendra un point de pression sur le parlement ou restera un énième « il faut bien faire quelque chose ».
Si le projet de loi n°12172 venait à être adopté lors de la session actuelle — contiendra-t-il un mécanisme d'interdiction préventive de conduire pour les conducteurs ayant plus de, disons, 10 violations enregistrées par an, ou le système s'arrêtera-t-il à nouveau au niveau de l'amende ?
