5 червня близько 17:30 на перехресті вулиць Вадима Гетьмана та Ушинського у Києві Mercedes-Benz на великій швидкості не вписався в поворот і влетів у підземний перехід. На місці загинули двоє чоловіків, жінка та 12-річний хлопець. Ще троє отримали тяжкі травми. Водій — 49-річний мешканець Херсонської області — вижив і перебуває у важкому стані.
Не перший раз — і не перші штрафи
Поліція з'ясувала: за автомобілем Mercedes числилося 39 зафіксованих порушень ПДР, переважно за перевищення швидкості. З них 18 — лише протягом 2025 року, тобто в середньому по одному на тиждень до дня трагедії. Крім того, водій уже був учасником чотирьох попередніх ДТП.
«Страшна ДТП на Кардачах у Києві. Звичайний день, який для чотирьох людей, зокрема й дитини, став останнім»
Олексій Білошицький, перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції НПУ
Білошицький прямо порушив питання посилення відповідальності за систематичні порушення ПДР. За нинішніми нормами водієві загрожує до 10 років позбавлення волі — але це вже після того, як сталося непоправне.
Що є в законодавстві і чого немає
Верховна Рада розглядає законопроєкт №12172, який передбачає збереження всіх порушень в єдиній базі та позбавлення прав до одного року за систематичні рецидиви. Поліція також лобіює окремий законопроєкт про посилення відповідальності саме за серійні порушення швидкісного режиму — з пропорційними штрафами, як у більшості країн ЄС.
Проблема конкретна: чинне законодавство фіксує порушення, але не блокує можливість продовжувати їздити. Водій із 39 штрафами формально міг сісти за кермо того дня без жодної правової перешкоди — і сів.
Четверо загиблих як аргумент у законодавчому процесі
Подібні трагедії в Україні регулярно стають каталізатором для публічних обіцянок реформ. Після смертей на Кардачах поліція знову виступила з ініціативою, а профільні законопроєкти знову опинилися в публічному фокусі. Питання в тому, чи стане цей випадок точкою тиску на парламент, чи залишиться черговим «але ж треба щось робити».
Якщо законопроєкт №12172 таки ухвалять у поточну сесію — чи вистачить у ньому механізму превентивного відсторонення від керування для водіїв із понад, скажімо, 10 зафіксованими порушеннями за рік, чи система знову зупиниться на рівні штрафу?
