Am 5. Juni gegen 17:30 Uhr geriet ein Mercedes-Benz an der Kreuzung der Straßen Wadym Hetman und Ushynskyi in Kiew bei hoher Geschwindigkeit in der Kurve außer Kontrolle und fuhr in einen Fußgängertunnel. An der Unfallstelle kamen zwei Männer, eine Frau und ein 12-jähriger Junge ums Leben. Drei weitere Personen erlitten schwere Verletzungen. Der Fahrer – ein 49-jähriger Bewohner der Region Cherson – überlebte und befindet sich in kritischem Zustand.
Nicht das erste Mal – und nicht die ersten Bußgelder
Die Polizei ermittelte: Das Mercedes-Fahrzeug war mit 39 registrierten Verkehrsverstößen belastet, überwiegend wegen Geschwindigkeitsüberschreitung. Davon 18 allein im Jahr 2025, durchschnittlich einer pro Woche bis zum Tag der Tragödie. Darüber hinaus war der Fahrer bereits an vier vorherigen Verkehrsunfällen beteiligt.
«Ein schrecklicher Verkehrsunfall auf der Kardachen-Straße in Kiew. Ein normaler Tag, der für vier Menschen, darunter ein Kind, der letzte war»
Oleksij Biloshytskyi, Erster Stellvertreter des Leiters der Abteilung Verkehrspolizei der Nationalen Polizei der Ukraine
Biloshytskyi sprach direkt die Frage nach einer Verschärfung der Verantwortung für systematische Verkehrsverstöße an. Nach derzeitigen Bestimmungen droht dem Fahrer eine Freiheitsstrafe von bis zu 10 Jahren – aber dies erst, nachdem das Unheilbare geschehen ist.
Was es in der Gesetzgebung gibt und was nicht
Die Werchowna Rada erörtert das Gesetzentwurfsprojekt Nr. 12172, das die Erfassung aller Verstöße in einer einheitlichen Datenbank vorsieht und den Entzug der Fahrerlaubnis bis zu einem Jahr für systematische Rückfalldelikte verhängt. Die Polizei setzt sich auch für einen separaten Gesetzentwurf zur Verschärfung der Verantwortung speziell für serielle Geschwindigkeitsverstöße ein – mit gestaffelten Bußgeldern wie in den meisten EU-Ländern.
Das konkrete Problem: Die geltende Gesetzgebung registriert Verstöße, blockiert aber nicht die Möglichkeit, weiterhin Auto zu fahren. Ein Fahrer mit 39 Bußgeldern konnte an jenem Tag formal ohne rechtliche Hindernisse hinterm Steuer sitzen – und setzte sich hin.
Vier Todesfälle als Argument im Legislativprozess
Solche Tragödien in der Ukraine werden regelmäßig zu Katalysatoren für öffentliche Reformversprechen. Nach den Todesfällen auf der Kardachen-Straße sprach die Polizei erneut ihre Initiative an, und die einschlägigen Gesetzentwürfe gelangten erneut in den öffentlichen Fokus. Die Frage ist, ob dieser Fall zu Druck auf das Parlament führt oder nur ein weiteres «aber etwas muss getan werden» bleibt.
Sollte das Gesetzentwurfsprojekt Nr. 12172 tatsächlich in der laufenden Sitzungsperiode verabschiedet werden – wird es einen Mechanismus für die präventive Entzug der Fahrerlaubnis für Fahrer mit mehr als, sagen wir, 10 registrierten Verstößen pro Jahr enthalten, oder wird sich das System erneut auf der Stufe der Geldstrafe festfahren?
