Lorsque Naftogaz a livré pour la première fois du GNL américain via Klaipėda en février 2025 — 90 millions de mètres cubes en partenariat avec le groupe lituanien Ignitis — cela ressemblait à une démonstration ponctuelle de capacité. La réservation de capacités jusqu'en 2044 transforme cette démonstration en engagement stratégique.
Cinq acteurs, un terminal
L'opérateur du terminal KN Energies a achevé la longue procédure de distribution de capacités pour 2033–2044. Selon les données de l'entreprise, plus de 20 TWh ont été distribués : 8 TWh jusqu'en 2044 inclus, 12 TWh supplémentaires jusqu'en 2040. Les places ont été attribuées à cinq acheteurs : le groupe lituanien Ignitis, le letton Latvenergo, le norvégien Equinor, le finlandais Gasum — et Naftogaz comme seul novice parmi les vétérans régionaux.
Le volume exact revenu à l'Ukraine n'a pas été révélé par le président du conseil Sergiy Koretskiy. Mais le simple fait de participer à l'appel d'offres aux côtés d'Equinor et de Gasum — des entreprises disposant de portefeuilles commerciaux à part entière — signale que Naftogaz compte sur un flux stable de GNL, plutôt que sur des lots ponctuels.
L'itinéraire existe. Où est le gaz ?
Le terminal Independence à Klaipėda est une unité FSRU flottante d'une capacité allant jusqu'à 4 milliards de mètres cubes par an. La majorité des volumes qui la traversent proviennent de Norvège et des États-Unis ; il y a eu aussi des livraisons du Nigéria et de Trinité-et-Tobago.
« Le nouvel accord permettra de recevoir du carburant de producteurs des États-Unis et des pays du Moyen-Orient »
La Première ministre Yulia Svyrydenko
La logistique semble effectivement bien structurée : le GNL arrive par tanker à Klaipėda, est regazéifié, puis transite par gazoducs à travers la Pologne ou les pays baltes vers l'Ukraine. Naftogaz souligne que l'acheminement du terminal jusqu'à la frontière sera assuré de façon autonome — c'est-à-dire sans intermédiaire comme Ignitis, comme cela a été le cas lors de la livraison d'essai en février.
Pourquoi 2033 et non maintenant
La réservation concerne la période après 2033 — c'est-à-dire un horizon où la configuration actuelle du marché gazier européen pourrait changer sensiblement. Lors de la distribution précédente de capacités en 2023, KN Energies proposait sept lots de 4 TWh pour la même période — et n'en a vendu qu'un : le marché attendait de nouveaux terminaux et de nouvelles routes. Le fait que la demande se soit avérée plus forte cette fois-ci s'explique en partie précisément par l'arrivée de nouveaux acteurs — l'Ukraine et la Finlande.
Pour l'Ukraine, la logique de parier sur un horizon lointain est claire : aucun des candidats au rôle de fournisseur de gaz à long terme — producteurs américains, contrats qataris, gaz de pipeline norvégien — n'est fermé, mais aucun n'est non plus signé. La réservation du terminal est une réservation d'option, et non une garantie de volumes.
Si Naftogaz ne signe pas de contrats à long terme pour la fourniture de GNL d'ici 2033, la place réservée à Klaipėda se transformera d'actif en poste de dépense. La question de savoir si l'entreprise mène actuellement des négociations avec des fournisseurs spécifiques pour cette capacité déterminera si cette démarche deviendra partie intégrante d'une véritable indépendance énergétique.
