Als Naftogaz im Februar 2025 erstmals amerikanisches LNG über Klaipėda lieferte – 90 Millionen Kubikmeter in Partnerschaft mit dem litauischen Ignitis Group – sah dies wie eine einmalige Machbarkeitdemonstration aus. Die Kapazitätsbuchungen bis 2044 verwandeln diese Demonstration in eine strategische Verpflichtung.
Fünf Spieler, ein Terminal
Der Terminalbetreiber KN Energies hat das langfristige Verfahren zur Kapazitätsvergabe für 2033–2044 abgeschlossen. Nach Angaben des Unternehmens wurden über 20 TWh vergeben: 8 TWh bis einschließlich 2044, weitere 12 TWh bis 2040. Die Plätze gingen an fünf Käufer: das litauische Ignitis, das lettische Latvenergo, das norwegische Equinor, das finnische Gasum – und Naftogaz als einziger Newcomer unter den etablierten regionalen Veteranen.
Das konkrete Volumen, das die Ukraine erhielt, teilte Vorstandsvorsitzender Sergiy Koretskiy nicht mit. Doch die Tatsache der Teilnahme an der Ausschreibung neben Equinor und Gasum – Unternehmen mit vollwertigen Handelsportfolios – signalisiert: Naftogaz rechnet mit einem stabilen LNG-Strom und nicht mit Spotlieferungen je nach Gelegenheit.
Die Route existiert. Wo ist das Gas?
Das Terminal Independence in Klaipėda ist eine schwimmende FSRU-Anlage mit einer Kapazität von bis zu 4 Milliarden Kubikmetern pro Jahr. Die meisten Volumen, die durch sie fließen, stammen aus Norwegen und den USA; es gab auch Lieferungen aus Nigeria und Trinidad.
«Das neue Abkommen wird es ermöglichen, Brennstoff von Produzenten aus den Vereinigten Staaten und Ländern des Nahen Ostens zu erhalten»
Premierministerin Yulia Svyrydenko
Die Logistik sieht tatsächlich zusammengefügt aus: LNG kommt per Tanker nach Klaipėda, wird regasifiziert und geht dann über Pipelines durch Polen oder die baltischen Länder in die Ukraine. Naftogaz betont, dass der Transport vom Terminal zur Grenze eigenständig erfolgt – also ohne Vermittler in der Rolle von Ignitis, wie dies bei der Testlieferung im Februar der Fall war.
Warum 2033 und nicht jetzt
Die Buchung betrifft den Zeitraum nach 2033 – also einen Horizont, auf dem sich die derzeitige Konfiguration des europäischen Gasmarktes bereits wesentlich ändern könnte. Bei der vorherigen Kapazitätsvergabe im Jahr 2023 bot KN Energies sieben Pakete zu je 4 TWh für denselben Zeitraum an – verkaufte aber nur eines: Der Markt erwartete neue Terminals und neue Routen. Dass die Nachfrage diesmal höher ausfiel, wird teilweise genau durch die Ankunft neuer Spieler – der Ukraine und Finnlands – erklärt.
Für die Ukraine ist die Logik der Wette auf einen fernen Horizont verständlich: Keine der Kandidaturen für die Rolle eines langfristigen Gaslieferanten – amerikanische Produzenten, katarische Verträge, norwegisches Röhrengas – ist geschlossen, aber keine ist auch unterzeichnet. Die Terminalreservierung ist eine Optionsreservierung, keine Volumengarantie.
Sollte Naftogaz bis 2033 keine Langzeitverträge zur LNG-Lieferung unterzeichnen – wird der reservierte Platz in Klaipėda sich von einem Aktivposten in einen Kostenposten verwandeln. Ob das Unternehmen laufende Verhandlungen mit konkreten Lieferanten für diese Kapazität führt – ist eine Frage, von deren Antwort abhängt, ob dieser Schritt Teil echter Energieunabhängigkeit werden wird.
