Pourquoi c'est important pour les habitants de Kyiv
La reconversion de l'île Рибальський d'une zone industrielle en un quartier résidentiel n'est pas seulement un investissement immobilier. Il s'agit d'une question de trajets quotidiens, de rapidité des services d'urgence et de la résilience du réseau de transport de la capitale. Si l'on laisse la situation telle quelle, les axes adjacents, en premier lieu Набережно-Рибальська, risquent de devenir un goulot d'étranglement pour des milliers de nouveaux résidents et travailleurs.
Histoire et ampleur du projet
- Le conseil municipal de Kyiv a déjà approuvé en 2016 le plan détaillé du territoire de la presqu'île Рибальський, qui incluait la parcelle «Кузні на Рибальському».
- En 2019, le projet prévoyait un quartier pour environ 15 000 habitants — soit environ 36 immeubles, 6 200 appartements et un centre d'affaires de 58 000 m².
- À l'époque le projet avait été annoncé par le propriétaire de la «Кузня», Сергій Тігіпко ; aujourd'hui l'initiative est portée par l'homme d'affaires Ігор Мазепа.
Solution possible : prolongement de l'Obolonskyj prospekt
Le directeur général du promoteur UDP, Андрій Семенов, a indiqué dans une interview à LIGA.net que l'une des manières de désengorger le trafic serait d'envisager le prolongement de l'Obolonskyj prospekt directement jusqu'à Поділ. Cela nécessite des modifications de la documentation d'urbanisme et une prise en compte dans le plan général de Kyiv.
"Après la mise en service complète de ce quartier, les artères adjacentes seront submergées par des flux de trafic supplémentaires. La résolution de ce problème relève du plan général de Kyiv. En particulier, il convient de prévoir dans la documentation d'urbanisme le possible prolongement de l'Obolonskyj prospekt directement jusqu'à Поділ. Cela aidera à désengorger la rue Набережно-Рибальська, qui est actuellement le seul point de liaison avec l'île Рибальський."
— Андрій Семенов, directeur général d'UDP (LIGA.net)
Actuellement Оболонський проспект s'achève près de la voie ferrée, à proximité de la station de métro Почайна. Ainsi, toute modification nécessite une coordination avec le conseil municipal, «Укрзалізниця» et les propriétaires des parcelles voisines — ce n'est pas la décision d'un seul acteur, mais une série d'étapes techniques : ajustement des plans, conception d'échangeurs ou de passages souterrains, calculs d'ingénierie des charges.
Conséquences et alternatives
Si le prolongement du prospekt est intégré au plan, cela allégera une partie de la charge sur Набережно-Рибальська et améliorera l'accessibilité du Поділ. Sans cela, les risques sont : des embouteillages plus longs, des itinéraires de transports publics ralentis et une dégradation de la qualité de vie dans les quartiers voisins. Les modèles de trafic utilisés par les analystes municipaux et privés montrent que l'infrastructure doit précéder l'aménagement des territoires, sinon les coûts des mesures compensatoires augmentent.
Conclusion
La réalisation du projet Рибальський est une opportunité pour Kyiv de renouveler son front de rive, mais seulement à condition d'une planification synchronisée des infrastructures. Le prolongement de l'Obolonskyj prospekt n'est pas un élément décoratif, mais un outil susceptible de transformer le risque d'effondrement du trafic en un développement maîtrisé. La prochaine étape consiste en un calendrier précis de modifications du plan général et en une coordination transparente entre les autorités, les urbanistes et les investisseurs. La volonté politique et les ressources techniques seront-elles suffisantes — c'est une question dont la réponse affectera le confort de millions de Kyiviens.
