Dans les régions de Stavropol, Novokuybyshevsk, Saratov et Volgograd, l'essence manque aux stations-service et les files d'attente s'étendent sur des kilomètres. Ce n'est pas la conséquence d'une crise mondiale quelconque — c'est le résultat direct d'une série de frappes de drones ukrainiens contre les raffineries de pétrole, qui ont mis hors service plusieurs régions de la Russie où l'essence manque et les files d'attente aux stations-service s'étendent sur des kilomètres.
Un million de barils de « déficit »
Ce tableau vient maintenant de recevoir une confirmation numérique au niveau national. Selon le rapport mensuel de l'OPEP+, auquel se réfère Bloomberg, la Russie a produit en moyenne 8,89 millions de barils de pétrole par jour en juillet — près d'un million de barils de moins que le quota établi pour le pays par l'accord. L'indicateur cible était de 9,82 millions de barils par jour.
Par rapport à juin, la baisse semble modeste — seulement 6 000 barils par jour. Mais c'est précisément ce chiffre qui montre l'essentiel : le retard par rapport au quota n'est pas accidentel ni temporaire, il est devenu un état stable de l'industrie pétrolière russe.
Les drones changent de cibles — l'industrie change de forme
Le retard par rapport au quota se produit dans un contexte d'attaques quasi quotidiennes de l'Ukraine contre les infrastructures pétrolières russes, et le caractère de ces attaques a changé deux fois en juillet, déformant à chaque fois l'industrie à sa manière.
- Dans la première moitié du mois, l'Ukraine s'est concentrée sur les raffineries — le traitement a chuté aux minima pluriannuels, tandis que les exportations maritimes de pétrole brut ont au contraire bondi à des niveaux quasi record.
- Dans la deuxième moitié, les attaques se sont déplacées vers les tankers en mer Noire et mer d'Azov — les raffineries ont eu une pause pour les réparations et ont augmenté le traitement, mais cette fois c'est l'export de pétrole brut qui a souffert.
L'Ukraine maintient donc de facto l'industrie en mode « choisissez ce qui souffrira cette semaine » — le traitement ou l'export. L'un et l'autre affectent les revenus, simplement de différentes façons.
Août : nouvelle série
La pause n'a pas duré longtemps. Selon les calculs de Bloomberg basés sur les déclarations publiques de l'Ukraine et de la Russie, depuis le début août, neuf des 34 grandes raffineries russes ont été attaquées — et la plupart d'entre elles ont déjà été frappées plus tôt cette année.
L'effet cumulatif de la campagne de drones à longue portée est déjà mesuré en pourcentages de capacités : les attaques ont mis hors service plus de 30 % des capacités réelles et 45 % des capacités nominales de raffinage de pétrole en Russie.
Qui paie la facture
C'est là qu'apparaît un fossé entre les macrostatistiques et la réalité à la pompe. Les analystes évaluent déjà le déficit en produits pétroliers en Russie à environ 400-600 mille tonnes par mois, et les prix de détail du carburant établissent de nouveaux records historiques. Dans plusieurs régions, l'essence disparaît de la vente, et les files d'attente aux stations-service, selon les automobilistes, s'étendent sur des kilomètres.
En même temps, ce n'est pas un effondrement — c'est une crise contrôlée avec laquelle le Kremlin essaie de faire face manuellement : les sociétés pétrolières redistribuent les ressources en faveur de leurs propres réseaux de stations-service plutôt que des opérateurs indépendants, ce qui ne fait que renforcer la pénurie locale là où les grands acteurs n'ont pas de présence.
Et après
La principale question est de savoir si cette construction tiendra un autre cycle automno-hivernal de frappes, période où la demande de carburant augmente traditionnellement. Si le rythme des attaques contre les raffineries en août-septembre se maintient au niveau de neuf usines par mois, le déficit de carburant dans les régions risque de cesser d'être un « problème de certaines stations-service » et de devenir une question politique pour le Kremlin à la veille du cycle électoral.
