La Norvège allouera 1,2 milliard de couronnes norvégiennes — environ 110 millions d'euros — au développement et à l'acquisition de drones marins pour l'Ukraine. C'est ce qu'a annoncé le service de presse du gouvernement norvégien suite à la réunion du Premier ministre Jonas Gahr Støre avec le président Zelensky lors du sommet NB-8 à Tallinn.
Formellement, c'est une nouvelle tranche du programme Nansen Support Programme — un paquet d'aide de huit ans à l'Ukraine de 155 milliards de couronnes jusqu'en 2030, approuvé par tous les partis du Storting norvégien. Mais dans les détails — c'est un changement de logique fondamental.
Non pas l'approvisionnement, mais la production
Le programme prévoit l'approvisionnement en vedettes provenant à la fois de l'industrie norvégienne et de l'industrie ukrainienne. Parallèlement, en avril 2025, un accord distinct « Build with Ukraine » a été signé à Kyiv : une chaîne de production pilote de drones ukrainiens commencera à fonctionner en Norvège d'ici 2026. L'accord a été signé par le vice-ministre de la Défense de l'Ukraine Sergiy Boyov et l'ambassadeur de Norvège Lars Ragnar Aalerud Hansen.
L'objectif est spécifique : livrer le 200e catamaran sans pilote d'ici la fin de 2025. Les drones auront différentes configurations — pour la reconnaissance, les opérations offensives et la défense contre les attaques — et pourront porter des capteurs, des armes ou des drones aériens.
« L'industrie maritime norvégienne est l'une des meilleures du monde. Je suis heureux que cette expertise puisse être utilisée pour soutenir la lutte de l'Ukraine pour la liberté ».
Jonas Gahr Støre, Premier ministre de Norvège
Ce que cachent les chiffres
Les catamaran sans pilote ont déjà changé l'équilibre en mer Noire. Selon le chercheur en armements Roy Gardiner (ancien officier des forces armées canadiennes), les victoires asymétriques des drones ukrainiens ont forcé la flotte de la mer Noire russe à se retirer vers la partie orientale de la mer — et c'est précisément cela qui a rétabli le corridor céréalier le long de la côte. Depuis septembre 2023, plus de 200 millions de tonnes de marchandises ont transité par cette route, dont 118 millions de tonnes de céréales, livrées à 35 pays.
Les drones marins ukrainiens démontrent également une asymétrie de coûts sans précédent : en mai 2025, un catamaran avec un missile AIM-9 Sidewinder (~300 000 $) a abattu deux chasseurs russes d'une valeur de 50 millions de dollars chacun. Selon les estimations de sources ouvertes, les drones sans pilote ukrainiens ont endommagé les navires russes au moins 21 fois, 10 navires confirmés détruits.
L'enjeu pour la Norvège
Pour Oslo, c'est non seulement un investissement de sécurité, mais aussi un investissement industriel. La Norvège a déjà alloué en 2025 environ 330 millions de dollars pour l'achat d'équipements directement auprès des producteurs ukrainiens et 57 millions de dollars pour les drones. Le programme Gardar — un nouveau fonds de défense norvégien de 80 millions d'euros — est également orienté vers les technologies à double usage, où la robotique marine sans pilote est une priorité.
- 1,2 milliard de couronnes (≈110 millions d'euros) — tranche actuelle pour les drones marins
- 85 milliards de couronnes — montant total du soutien norvégien au titre du programme Nansen en 2025
- 200 catamarans — objectif de livraisons d'ici la fin de l'année
- 2030 — horizon du programme, montant minimum garanti — 155 milliards de couronnes
Une question critique reste ouverte : le programme crée des capacités de production, mais ne contient pas de mécanisme public de vérification du rythme des livraisons. Si l'objectif de 200 catamarans d'ici la fin de 2025 est atteint — ce sera un précédent de production conjointe d'armes entre les pays de l'OTAN et l'Ukraine au rythme réel de la guerre. Si ce n'est pas le cas — la question de l'efficacité du système « production dans les deux pays » se posera avec une nouvelle force.
