Que s'est-il passé
Le métro de Kyiv et la KMDA ont expliqué pourquoi, lors de la fonte des neiges ou de fortes précipitations, des taches humides apparaissent dans certaines stations : le niveau des eaux souterraines augmente et, à certains endroits, l'humidité s'infiltre. L'information a été diffusée par UNN en se référant aux autorités municipales. Ce phénomène est désagréable, mais ce que les passagers doivent surtout savoir, c'est s'il affecte la sécurité des déplacements.
"Toutes ces zones sont sous contrôle permanent des spécialistes. Les infiltrations sont éliminées dans le cadre de l'entretien courant et des réparations planifiées, en utilisant des matériaux et des technologies modernes"
— KMDA
Pourquoi cela se produit
Les ouvrages souterrains interagissent en permanence avec le sol environnant. Lors des dégelées ou de fortes pluies, le niveau des eaux souterraines remonte — l'eau trouve des points faibles dans l'étanchéité ou des passages dans les structures. Pour le métro, il s'agit d'un problème technique courant, résolu par le suivi et des travaux de réparation planifiés.
Le métro est-il sûr ?
Que fait-on dans les stations pour le moment
Dans certaines stations, notamment 'Іподром', on ouvre temporairement des trappes techniques dans le plafond suspendu pour aérer et vérifier les structures — il s'agit d'une mesure de contrôle planifiée, et non d'un signe d'état d'urgence.
"Aussi, dans certaines stations, notamment 'Іподром', il peut y avoir une ouverture temporaire de trappes techniques dans le plafond suspendu — cela est nécessaire pour l'aération et la vérification des structures"
— KMDA
Conseils pour les passagers
Les conseils pratiques sont simples : ne pas se tenir à proximité des zones humides visibles, suivre les consignes du personnel, faire attention à ses vêtements et à ses effets sur les escalators. Rappelons l'incident récent à la station 'Вокзальна', lorsqu'une passagère s'est fait happer l'ourlet d'un pantalon par un escalator — c'est un exemple parlant montrant que la vigilance est tout aussi importante que le contrôle technique.
Conclusion brève : la situation est sous le contrôle des services, les trains circulent actuellement selon les horaires. La solution à moyen et long terme dépend d'investissements structurels dans l'étanchéité et la rénovation des infrastructures — il ne s'agit pas seulement d'une question de confort, mais de résilience urbaine.
