12 травня електропоїзд сполученням Черкаси – Знам'янка загорівся під час руху поблизу села Косарі Черкаського району. Площа пожежі склала 180 квадратних метрів — фактично кілька вагонів. 40 пасажирів евакуювали ще до прибуття рятувальників.
Що сталося
Про інцидент першим повідомив голова Черкаської ОВА Ігор Табурець. За даними ДСНС, пожежу на вагонах електропотяга вдалося загасити, не допустивши подальшого поширення. Постраждалих немає.
«Пасажирів резервним складом відправили зі станції Косарі із затримкою півтори години. Маршрут руху — без змін».
Укрзалізниця
Тобто логістику відновили — але без жодного пояснення причини займання.
Не перший раз
Черкаський інцидент вписується в ширшу картину. За даними Центру транспортних стратегій, у 2024 році на об'єктах і рухомому складі Укрзалізниці сталося 22 пожежі — і це лише ті, що гасили власні підрозділи компанії. Причини займань на електричках зазвичай пов'язують зі зношеністю рухомого складу: більшість приміських електропоїздів в Україні — це радянські ЕР2 та їхні модифікації віком 30–50 років.
За аналізом Chas.News, найгірший технічний стан електричок зафіксовано на Південно-Західній залізниці — саме до її зони обслуговування належить черкаський напрямок.
Що лишається поза кадром
Укрзалізниця підтвердила факт затримки та відправлення резервного складу — стандартна кризова комунікація. Але ні компанія, ні ДСНС публічно не назвали причину займання: технічна несправність, електрика, щось інше.
Це принципово важливо: якщо причина — системна несправність конкретної серії рухомого складу, мовчання означає, що інші такі ж електрички продовжують курсувати.
Якщо Укрзалізниця встановить технічну причину пожежі — стане зрозуміло, чи це локальний інцидент, чи привід для позапланової перевірки всього парку черкаського напрямку.
