Що сталося
У ніч на 14 березня під час ракетної атаки на Київ та область три балістичні ракети влучили в філію ТМ «Куріяр» поблизу столиці. За інформацією на сайті компанії, ударом зруйновано розподільчий центр: пошкоджено складські приміщення площею 360 м², рампи, зони для працівників, частково постраждав транспорт.
"На щастя, обійшлося без жертв і постраждалих з боку компанії. Наразі співробітники підприємства оперативно працюють на місці події та займаються розчищенням завалів."
— ТМ «Куріяр», пресслужба
Наслідки для постачань і ринку
Розподільчий центр забезпечував постачання курятини до Києва та центральних областей. Його втрата — це не лише руйнування майна, а й тимчасове погіршення логістики: затримки доставок, додаткові витрати на переадресацію товарів та ризик локальних дефіцитів або підвищення цін. Для споживача це означає, що ринок адаптуватиметься за рахунок запасів, альтернативних маршрутів і тимчасових перевізників.
Контекст: інвестиції та відновлення
Логістичний центр «Куріяр» урочисто відкрили 23 лютого — менш ніж за місяць до атаки. 17 лютого компанія залучила 1 млрд грн фінансування від банку ПУМБ на модернізацію логістики, автоматизацію та глибоку переробку продукції. Тепер інвестиції та плани з модернізації опинилися під загрозою затримки, що підкреслює: інфраструктура агросектора — легка мішень у конфлікті з економічними наслідками.
Водночас у ніч проти 14 березня також було зруйновано склади групи "Ресторани Гусовських" під Києвом, що свідчить про системність ударів по логістиці харчового сектору в регіоні.
Що це означає і що робити далі
Пошкодження інфраструктури змушує швидко працювати в кількох напрямках: відновлення пошкоджених майданчиків, переналаштування маршрутів постачання, забезпечення страхових та фінансових механізмів для бізнесу, а також державної координації, щоб уникнути удару по доступності продуктів для населення. Логістична спільнота та компанії вже активізують альтернативні мережі — це демонструє оперативну стійкість ринку, але питання відновлення і захисту інвестицій залишається відкритим.
Чи вистачить наявних запасів і запасних маршрутів, щоб уникнути дефіцитів і стримати ціни — залежить від швидкості відновлення інфраструктури та готовності партнерів конвертувати фінансові декларації в конкретні дії. Це випробування для всієї ланки постачання: від виробника до супермаркету.
