Росія планує суттєво скоротити експорт нафти у червні — відвантаження із західних портів Приморськ, Усть-Луга та Новоросійськ можуть знизитися з 2,5 млн барелів на добу до 1,7 млн, тобто на близько 800 тисяч барелів на добу. Про це повідомляє Reuters з посиланням на галузеві та торговельні джерела.
Офіційна версія: ремонти та дефіцит пального
Віцепрем'єр Олександр Новак пояснив падіння видобутку «позаплановими ремонтами» на НПЗ і пообіцяв, що після їх завершення переробка зросте. Логіка Москви: менше нафти на експорт — більше на внутрішній ринок, щоб уникнути дефіциту пального всередині країни.
Частково це збігається з зобов'язаннями ОПЕК+: Росія мала скорочувати видобуток ще з початку року.
Що залишилося за кадром
Reuters у паралельних матеріалах фіксує інше: українські дрони системно б'ють по всіх трьох портах, згаданих у прогнозі скорочення. За розрахунками агентства, атаки заблокували щонайменше 40% експортних потужностей Росії — близько 2 млн барелів на добу, включно з Приморськом, Усть-Лугою та трубопроводом «Дружба».
«Усі нафтові об'єкти фактично є частиною російського військово-промислового комплексу і забезпечують надходження коштів до бюджету, які йдуть на війну проти України».
Генерал-майор Євген Хмара, СБУ
Президент Зеленський на початку весни заявив, що удари по Усть-Лузі вивели з ладу близько 60% її експортних потужностей. За його словами, Україна припинить атаки на російську енергетичну інфраструктуру — якщо Москва зупинить удари по українській.
Чому це важливо за межами ринку нафти
- Нафтогазові доходи формують близько чверті бюджету Росії, який фінансує війну.
- Скорочення експорту одночасно тиснуть знизу: санкції, цінові обмеження G7 і падіння світових цін на нафту.
- Москва компенсує частину втрат переадресацією потоків — зокрема, нарощуючи відвантаження через Усть-Лугу та Новоросійськ, коли Приморськ виходить з ладу після атак.
Різниця між «скорочуємо заради ремонтів» і «скорочуємо, бо порти горять» — не семантична: перше є керованим процесом, друге — структурною вразливістю. Якщо Україна збереже темп ударів по портовій інфраструктурі до кінця літа, питання буде не в тому, чи виконає Росія квоти ОПЕК+, а в тому, чи зможе вона фізично завантажити танкери у потрібному обсязі взагалі.
