Що сталося
У нічних атаках 9 лютого російські сили вдарили по високовольтній підстанції у Нововолинську (Волинська область) і по залізничній інфраструктурі поблизу кордону. За повідомленнями, через пошкодження підстанції понад 80 000 абонентів залишилися без світла.
Крім Волині, удари зафіксовані в Чернігівській, Сумській, Харківській, Запорізькій та Дніпропетровській областях. Внаслідок атак є загиблі та поранені: у Новгороді-Сіверському загинув 71-річний чоловік, у Запорізькій і Дніпропетровській областях поранено цивільних, у Одесі — одна людина загинула, двоє поранені, у Богодухові — загинули жінка й дитина.
Офіційні джерела й оперативні деталі
"Через новий удар є значні пошкодження — підстанція не працює"
— Борис Карпус, Нововолинський міський голова
"Пошкоджено локомотив і контактну мережу; поїзди Суми — Київ та Суми — Харків можуть прямувати із затримками"
— Укрзалізниця, оперативне повідомлення
"За ніч ворог застосував 11 балістичних ракет Іскандер‑М і близько 149 БПЛА; наші підрозділи збили або подавили 116 дронів"
— Повітряні сили ЗСУ, зведення
Як це впливає на людей і транспорт
Відключення підстанції — не лише проблема світла в квартирах. Енергетична інфраструктура живить лікарні, комунальні служби, системи водопостачання й підприємства, які підтримують тил. Пошкодження контактної мережі й локомотивів безпосередньо впливають на перевезення: рух потягів регіонального та приміського сполучення може ускладнитися, а вантажні ланцюги — затриматись.
У практичному вимірі це означає довші затримки з постачанням гуманітарних вантажів, запасних частин, палива та евакуаціями. У ситуації війни навіть кілька годин простою у вузлі можуть ускладнити оперативну логістику на фронті.
Чому ворог обирає такі цілі
Цілевказування на енергетику й транспорт — системна тактика для послаблення життєздатності тилу й створення додаткових проблем для армії. Аналітики інфраструктури вказують, що руйнування підстанцій і контактної мережі завдає подвійного удару: знижує якість життя цивільного населення і ускладнює постачання на передовій.
Що вже зроблено і що слід очікувати
Енергетики та ремонтні бригади працюють над відновленням подачі електроенергії, а Укрзалізниця вводить оперативні зміни у маршрутах і замінює поїзди на автобусні трансфери там, де це безпечно. Повітряні сили звітують про високий відсоток збитих/подавлених БПЛА, але влучання в ряді локацій все ж зафіксовані.
Короткостроково очікувані: відключення електроенергії у частині населення, затримки у регіональному та вантажному русі, збільшене навантаження на аварійні служби. Середньостроково — потреба у прискоренні ремонтів, підсиленні протиповітряної оборони ключових об'єктів та резервуванні логістичних маршрутів.
Висновок
Атаки на енергетику й залізницю — це не випадковість, а складова стратегії, яка має конкретні наслідки для тилу й фронту. Ми бачимо, що системні зусилля з протиповітряної оборони знижують ефективність ударів, але одночасно з цим постає питання швидкого відновлення інфраструктури і диверсифікації маршрутів постачання.
Чи вистачить ресурсів і темпів відновлення, щоб мінімізувати наслідки повторних атак — ключове питання найближчих днів.
