Pratiquement toutes les grandes raffineries de pétrole du centre de la Russie ont soit arrêté, soit réduit leur production après une série d'attaques de drones ukrainiens. Selon Reuters, citant des sources du secteur, la capacité cumulée des installations endommagées dépasse 83 millions de tonnes par an — environ un quart de toutes les capacités de raffinage du pays.
Ce qui s'est réellement arrêté
Les chiffres sont plus précis que dans les rapports habituels : les raffineries endommagées produisaient plus de 30 % de l'essence russe et environ 25 % du diesel. La région centrale n'est pas une périphérie : ce sont des usines qui fournissent du carburant à la fois à l'armée et au marché civil de la partie européenne de la Russie.
Selon une évaluation du centre d'analyse Carnegie, publiée en septembre-octobre 2025, les attaques ont touché 16 grandes raffineries d'une capacité cumulée de 123 millions de tonnes — c'est déjà 38 % du total russe, bien que Carnegie avertisse : c'est la limite supérieure des pertes potentielles, et non le volume garanti des capacités arrêtées.
« 38 pour cent — c'est le plafond des pertes possibles, et non un fait confirmé d'arrêt »
Sergiy Vakulenko, Carnegie Endowment for International Peace
De l'impact à la pompe : comment cela affecte l'économie
Au cours des premiers mois de 2025, Reuters a enregistré un effet réel, et non un effet calculé : environ 10 % des capacités de raffinage ont été réellement mises hors service, ce qui s'est déjà répercuté sur les flux commerciaux. Selon les données de la société d'analyse Vortexa, citées par Bloomberg, les exportations quotidiennes moyennes de produits pétroliers russes au début octobre 2025 sont tombées à 1,88 million de barils — le plus bas au moins depuis le début de l'invasion à grande échelle en 2022.
Parallèlement, le volume total de raffinage reste inférieur à 5 millions de barils par jour — également un record négatif en trois ans. Radio Free Europe note que Kyiv frappe délibérément les mêmes installations à plusieurs reprises : la Russie parvient à rétablir partiellement les opérations, mais les réparations complètes prennent des mois.
Pourquoi la région centrale n'est pas un hasard
Les raffineries à l'est et en Sibérie sont techniquement plus difficiles à atteindre avec des drones depuis le territoire ukrainien. Les usines du centre sont à portée. Mais il y a aussi une logique stratégique : ce sont précisément elles qui fournissent du carburant aux nœuds ferroviaires, à la logistique d'approvisionnement du front et aux transports civils dans les régions densément peuplées. Les pannes ici frappent à la fois la logistique militaire et la fixation des prix intérieurs.
- 83+ millions de t/an — capacité des raffineries arrêtées ou partiellement arrêtées
- ~238 000 t/jour — équivalent quotidien du raffinage perdu
- 30 % d'essence, 25 % de diesel — part des installations endommagées dans la production
- 1,88 million de barils/jour — exportations de produits pétroliers en octobre, minimum depuis 2022
La question n'est pas de savoir si la Russie souffrira d'une pénurie — les premiers signes en sont déjà visibles. La question est de savoir si elle disposera de capacités de réparation et de pièces détachées suffisantes pour restaurer les usines plus rapidement que l'Ukraine ne frappera à nouveau : si le cycle « coup — réparation » se raccourcit à quelques semaines, la stratégie de Kyiv sera annulée par sa propre efficacité.
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