Du 10 juin au 9 septembre 2025, les vols civils sont interdits en dessous de 3 km dans la bande frontalière orientale de la Pologne. Il s'agit du prochain — et non pas du premier — cycle de restrictions de trois mois que l'armée demande régulièrement à l'Agence polonaise de la navigation aérienne (PAŻP) depuis l'automne 2024.
Pourquoi maintenant et pourquoi encore
La base formelle est une demande du Commandement opérationnel des forces armées polonaises « en raison de la nécessité d'assurer la sécurité nationale ». Mais derrière cette formulation se cache un événement concret : le 10 septembre 2024, 19 drones russes ont traversé la frontière polonaise. L'aviation polonaise et ses alliés ont lancé trois missiles, mais ont détruit seulement une partie des cibles. C'est à ce moment que la Pologne a décidé pour la première fois d'abattre activement les drones au-dessus de son territoire — et a simultanément mis en place le premier cycle de restrictions.
Selon militarnyi.com, en novembre 2025, la PANSA a déjà prolongé la zone de restriction jusqu'au 9 mars 2026 — ce qui signifie que le cycle actuel « juin-septembre » n'est pas le dernier de cette série. Les restrictions s'appliquent à la zone EP R129, qui s'étend selon les sections de 26 à 50 km à l'intérieur du territoire polonais.
Ce qui est vraiment interdit et ce qui ne l'est pas
Les vols commerciaux aux grandes altitudes ne sont pas affectés par les restrictions. Mais pour tout ce qui vole en dessous de FL095 (≈3 km), les règles sont les suivantes :
- La nuit — interdiction totale, sauf pour les avions militaires et les vols autorisés par le Centre des opérations aériennes (COP-DKP).
- Le jour — autorisé pour les aéronefs pilotés avec un plan de vol déposé et un transpondeur SSR en bon état de fonctionnement.
- Drones civils — uniquement le jour et sans entrer dans la zone ADIZ de l'Ukraine ou de la Biélorussie.
La zone effectivement fermée est donc celle de nuit : c'est à ce moment que les Shahed russes traversaient la frontière et restaient inaperçus des radars civils.
Un mécanisme sans nouvelle base législative
Un détail caractéristique : l'armée polonaise n'a pas besoin de nouvelles lois pour ces restrictions. Comme l'indique la PANSA, les restrictions sont mises en œuvre conformément à l'ordonnance du ministre de l'Infrastructure du 18 janvier 2019, qui permet d'introduire de telles mesures pour une durée maximale de trois mois à la fois. C'est précisément pour cela que les cycles durent exactement 91 jours — et sont prolongés sans débats parlementaires.
« La Pologne, qui est membre de l'OTAN, n'a pas peur des drones russes »
— le président polonais Karol Nawrocki, après l'incident de septembre 2024
Cependant, la rhétorique et la pratique divergent : c'est précisément cette crainte qui pousse l'armée à demander tous les trois mois la prolongation du régime.
Ce que cela signifie pour la logistique du soutien à l'Ukraine
Le 16 novembre 2024, une ligne ferroviaire en direction de la frontière avec l'Ukraine a été endommagée — probablement à la suite d'un sabotage. Un ciel fermé au-dessus de la même bande frontalière signifie que la surveillance et les patrouilles aériennes sont désormais concentrées exclusivement entre les mains de l'armée — l'aviation civile, y compris les drones de journalisme et de surveillance, est de facto exclue de cette zone.
Si le nombre de violations de l'espace aérien polonais ne diminue pas d'ici septembre 2025, Varsovie devra décider si les cycles de trois mois suffisent, ou si un régime permanent avec une nouvelle base juridique est nécessaire.
