En bref — pourquoi il est utile de le savoir
Xiaomi a officiellement annoncé le modèle Electric Scooter 6 Lite sur son site mondial. C'est la trottinette électrique la plus légère de la gamme — poids de 18,1 kg pour une charge maximale jusqu'à 100 kg. Pour les trajets urbains, l'important n'est pas seulement la vitesse, mais aussi la maniabilité, la portabilité et la fiabilité — et la 6 Lite mise précisément sur ces caractéristiques.
«C'est la trottinette électrique la plus légère de notre gamme»
— Xiaomi, site mondial
Technique : ce qu'il y a sous le capot
Le modèle est équipé d'un moteur d'une puissance allant jusqu'à 500 W, permettant d'atteindre 25 km/h et de franchir des pentes jusqu'à 15 %. La batterie d'une capacité de 216 Wh assure l'autonomie annoncée — jusqu'à 25 km à la vitesse de 15 km/h ou jusqu'à 20 km à vitesse maximale. Pour un usage urbain, cela signifie des trajets confortables du «dernier kilomètre» ou des déplacements quotidiens dans le quartier.
Le système de freinage combine un frein avant à tambour et une unité arrière E-ABS, qui évite le blocage de la roue. Sur le guidon se trouve un écran affichant la vitesse, le mode et l'autonomie de la batterie ; il y a un phare de 2,5 W et un feu stop arrière. Le pilotage et le suivi sont possibles via l'application Xiaomi Home — visualisation des trajets et verrouillage à distance de l'appareil.
Pour qui il convient
Grâce à son poids de 18,1 kg, la trottinette est pratique pour les utilisateurs qui portent l'appareil dans les escaliers ou le rangent dans le coffre. La charge maximale jusqu'à 100 kg en fait une option pour un large éventail d'usagers : des étudiants et coursiers jusqu'à celles et ceux qui cherchent une alternative compacte à la voiture pour de courts trajets.
Pourquoi c'est important pour l'Ukraine
La mobilité urbaine, dans un contexte de transformation des infrastructures et de recherche d'économies de carburant, devient un enjeu quotidien. Une trottinette légère et relativement économe en énergie n'est pas une question d'effet de mode, mais de gain pratique de temps et de ressources. Elle complète les transports en commun, réduit la pression sur les places de stationnement et offre davantage d'options de déplacement en cas de restrictions de trafic ou de travaux routiers.
Ce qui suit
Si les caractéristiques techniques importantes sont déjà connues, l'essentiel reste à savoir : la disponibilité en Ukraine et le prix. Si le modèle arrive à un prix raisonnable — il a toutes les chances de devenir un outil de mobilité urbaine de masse. Que les villes ukrainiennes et les usagers soient prêts à adopter ce type de mobilité compacte dépend du temps et des politiques d'accès au marché.
«La mobilité urbaine moderne — ce n'est pas seulement la vitesse, mais aussi la capacité à s'adapter aux réalités de la ville»
— regard analytique RazomUA
