Гроші люблять тишу: чому варто звернути увагу
Інвестиції у логістику часто проходять поза заголовками, але формують те, як доставляють товари. Консорціум під керівництвом Advent International і FedEx погодився викупити польського оператора поштоматів InPost за ціною €15,60 за акцію, що оцінює 100% компанії у €7,8 млрд. Про угоду повідомила пресслужба FedEx; Reuters відзначило, що запропонована ціна нижча за ціну IPO 2021 року (€16).
Що саме сталося
За умовами угоди, FedEx та холдингова компанія Advent володітимуть по 37% кожна. Частка компанії A&R, пов'язаної з CEO InPost Рафалом Бжоскою, складе 16%, а чеська інвестфірма PPF — близько 10%. Компанія залишиться з назвою InPost, з управлінською структурою та штаб-квартирою в Польщі; сторони заявили, що операції не будуть інтегровані і компанії залишаться конкурентами на своїх ринках.
"Консорціум прагне підтримувати наявну стратегію InPost, включно з подальшим розширенням своєї європейської присутності у Франції, Іспанії, Португалії, Італії, Бенілюксі та Великій Британії, найбільшому ринку електронної комерції в Європі."
— Пресреліз FedEx / Advent
Структура угоди та часові рамки
Ціна в €15,60 включає дивіденди; сторони очікують закриття угоди в другій половині 2026 року. Угода відображає прихід великих інвесторів на ринок поштоматів — сегмент, який демонстрував стійкий попит завдяки росту e‑commerce і потребі в ефективному last‑mile.
"FedEx та InPost не інтегруватимуть свої операції та залишатимуться незалежними конкурентами на своїх відповідних ринках і сегментах."
— Пресслужба FedEx
Чому це важливо для ринку (і для України)
Покупка підкреслює кілька трендів: по‑перше, великі гравці платять за інфраструктуру поштоматів як за спосіб скоротити витрати last‑mile; по‑друге, угоди такого масштабу змінюють конкурентну динаміку в ЄС. Для українських експортерів і логістичних операторів це може створити додаткові канали виходу на європейський ринок — за умови, що конкуренти та регулятори дозволять ефективний доступ і взаємодію між мережами.
Підсумок
Сугубо фінансово, покупка InPost за €7,8 млрд — це сигнал: інвестори ставлять на роль поштоматів у постпандемічній логістиці. Наступні кроки — реалізація планів розширення, рішення регуляторів і реакція конкурентів. Поки що важливо стежити не стільки за гучними заявами, скільки за тим, як операції та доступ до інфраструктури вплинуть на реальні маршрути доставки і торгові ланцюги в Європі та сусідніх регіонах.
