«Матір усіх угод»: як майбутня угода ЄС–Індія перекроює експортні карти і що це означає для України

Угода між ЄС та Індією фактично готова — ринок 1,4 млрд людей відкриває великі можливості для європейського експорту, але низка винятків і високі індійські мита роблять результати неоднозначними. Розбираємо, чому це важливо для Європи та як це може позначитися на українських інтересах.

220
Поділиться:

Коротко

Європейська Комісія оголосила про фінальну стадію переговорів щодо угоди про вільну торгівлю з Індією. Єврокомісар з торгівлі Марош Шефчович назвав її "матір'ю всіх угод" — і не лише як гучну фразу: йдеться про вихід на ринок у 1,4 млрд споживачів і зону, що може охопити близько 2 млрд осіб за сукупності торговельних домовленостей.

Що саме пропонують

За даними Єврокомісії та інтерв'ю Шефчовича для Euronews, угода передбачатиме значне зниження мит на широкий спектр товарів і послуг, проте не буде всеосяжною — найчутливіші галузі залишаться за межами. На сьогодні в Індії працює близько 6000 європейських компаній; у 2024 році європейський експорт туди складав близько 48,8 млрд євро.

"Це найбільша торговельна угода в історії"

— Марош Шефчович, єврокомісар з питань торгівлі

Чому переговори були непростими

Шефчович відкрито каже, що індійські делегати — жорсткі перемовники: у деяких галузях тарифи там сягають 150%. Водночас Reuters повідомляє про домовленість щодо автотарифів: часткове зниження з ~110% до 40% для обмеженого переліку дорогих імпортних автомобілів з подальшим поступовим зниженням до 10% для окремих моделей.

"Ми вирішили залишити за межами угоди найчутливіші для нас галузі, щоб зосередитись на позитивному результаті"

— Марош Шефчович, єврокомісар з питань торгівлі

Стратегічне значення для ЄС

Угоди такого масштабу мають не лише економічні, а й геополітичні наслідки. Для Брюсселя це — спосіб застрахуватися від глобальних торговельних потрясінь, послати сигнал іншим партнерам і підкріпити роль ЄС як торговельного гравця у світі. Важливий контекст: торговельні канали вже сьогодні страждають від митних спалахів і політичного тиску, тож диверсифікація ринків — прагматична відповідь.

Що це означає для України

Прямого членства в угоді в України немає, але наслідки будуть відчутні. По-перше, посилення європейських ланцюгів постачання робить ЄС стійкішим — це позитивно для нашої економічної та безпекової стабільності. По-друге, українські компанії, інтегровані в євроланцюги (компоненти, сировина, ІТ‑послуги), можуть отримати непрямі переваги від зростання торгівлі між ЄС та Індією.

Втім, ризики також очевидні: часткові винятки та захищені індійські сектори означають, що вигоди будуть нерівномірні й залежатимуть від того, наскільки швидко європейські партнери переналаштують виробничі ланцюги.

Ризики й наступні кроки

Угoda ще потребує ратифікацій і детальної імплементації. Брюссель розраховує, що вона стане сигналом для інших партнерів, особливо на тлі труднощів з МЕРКОСУР. Одночасно існує ризик ескалації торгових суперечок з третіми країнами — наприклад, повідомлення про можливі американські мита на Індію створюють додаткову невизначеність.

Висновок

Це не миттєвий прорив і не універсальний рецепт: угода відкриває важливі можливості для ЄС, але робить це селективно. Для України головне — уважно стежити за диверсифікацією європейських ланцюгів, шукати ніші для інтеграції і працювати над тим, щоб європейський рух у бік нових ринків приносив вигоду і нашій економіці. Чи вдасться партнерам перетворити політичну заяву на конкретні контракти — питання наступних місяців.

Новини світу

Громада

Поки рятувальники завершують розбір завалів у ЖК «Білий шоколад», мешканці Білогородки показують усьому світу, що таке справжня українська стійкість. Громада, що втратила двох своїх людей, не просто сумує — вона миттєво мобілізується для відновлення життя.

2 дні тому
Громада

Поки країна бореться із зовнішнім ворогом, мешканці Київщини опинилися в полоні внутрішньої бездіяльності. Софіївська Борщагівка та Білогородка вже місяць живуть у реальності, де пара з рота в кімнаті — це норма, а змивання унітазу тазиком — щоденний квест.

4 дні тому
Громада

Громадський транспорт — артерія столиці. Коли не вистачає водіїв, це впливає на пасажиропотік, графіки і готовність міста до пікових навантажень. «Київпастранс» оголосив про офіційне працевлаштування, безкоштовне навчання та зарплати до 40 тис. — розбираємося, чи цього достатньо.

4 дні тому