Парадокс війни: нас намагаються зламати, а ми стаємо міцнішими. Державна податкова служба вперше відкрила карти — оприлюднила дані про сплату податків з літра пального та середню заробітну плату в мережах АЗС. Це не просто статистика: для нашого ринку це історичний момент прозорості, який зачіпає кожного водія й кожну родину.
Хто на вершині
За даними ДПС, найвищі середні зарплати в жовтні 2025 року отримували працівники мереж: SOCAR — 36 200 грн, EPG (Rodnik) — 33 300 грн і UPG — 31 900 грн. До топ‑п’ятірки також увійшли OKKO (31 600 грн) та WOG (29 800 грн). Ці цифри — більше ніж про винагороду: це знак, що бізнес починає рахувати людей як частину безпеки ринку.
Податки на літр — нова відкритість
ДПС почала вести статистику сплати податків з кожного реалізованого літра пального. Дані вражають: лідер за відрахуваннями у жовтні — Sun Oil з показником 12,65 грн на літр, тоді як OKKO у тому ж місяці відрахувала 1,66 грн/л. Сам OKKO раніше повідомляла про 3,16 грн/л за дев’ять місяців 2025 року — розбіжності, на які звертають увагу інсайдери та західні аналітики.
Всі обговорюють ці розбіжності: вони впливають на ціноутворення, на чесну конкуренцію та на бюджетну безпеку країни. Експерти кажуть, що прозора статистика робить ринок менш вразливим до нелегальних схем і дає інструмент для притягнення до відповідальності порушників.
Детінізація як зміна правил гри
У липні ухвалили зміни, за якими мінімальна середня зарплата на АЗС з жовтня має становити не менше ніж 16 000 грн. Із 48 компаній у списку ДПС лише вісім станом на жовтень мають середню зарплату нижче цього рівня — суттєвий прогрес порівняно з серпнем, коли таких було 19. Це доказ того, що детінізація працює і що контроль змушує ринок коригуватися.
«Я очікую від ДПС забезпечення дотримання мережами встановленого рівня заробітних плат»
– Данило Германцев, голова профільного комітету Верховної Ради
Паралельно парламентський податковий комітет затвердив рішення щодо детінізації ринку пального: Кабмін має до 1 лютого сформувати повний перелік нелегальних АЗС і надати конкретні результати по кожній із них. Раніше згадувалося, що в країні працювало понад 400 нелегальних АЗС — проблема, котра роз'їдала економіку й підривала безпеку місцевих громад.
Це момент, коли прозорість переходить у практику. Західні аналітики й місцеві експерти вже говорять про початок нової ери для ринку пального — коли чесні правила й контроль стають гарантією стабільності цін та захисту наших людей. Для споживача це означає більше довіри, а для держави — сильніший бюджет і менша можливість для кримінальних схем підривати наш спільний дім.
Світ дивиться уважно, а ми отримуємо інструменти, щоб захищати своїх — від працівника на АЗС до кожної родини, яка заправляє машину. Це не кінець роботи, але важливий крок уперед: прозорість, контроль і відповідальність перетворюють хаос на порядок. Всі обговорюють цей поворот — і це лише початок.
