У окремих районах Манхеттена рівень забруднення повітря упав на 22% протягом перших шести місяців після початку стягнення плати за в'їзд, свідчить аналіз Корнельського університету. Очікується, що ініціатива принесе близько $500 мільйонів чистого доходу у 2025 році.
Легкові автомобілі сплачують $9 у години пікового навантаження за в'їзд до платної зони, яка простягається від 60-ї вулиці до південного Манхеттена.
Зібрані кошти планують направити на оновлення міської транспортної інфраструктури, яка експлуатується понад століття.
Результати вимірювань
Дослідники вели спостереження протягом 518 днів, використовуючи дані з 42 датчиків якості повітря по всьому Нью-Йорку. У проміжку з січня по червень середній рівень дрібних частинок PM2.5 знизився на 3,05 мікрограма на кубічний метр.
За розрахунками, без введення плати середній показник PM2.5 становив би близько 13,8 мікрограма на кубометр, тож зменшення в 3,05 мкг/м3 відповідає приблизно 22% нижчому рівню.
Наш загальний висновок полягає в тому, що стягнення плати за проїзд у Нью-Йорку, як і в багатьох інших містах світу, які його запровадили, допомогло не лише покращити дорожній рух, але й зменшити концентрацію забруднювачів повітря, покращити якість повітря та має бути корисним для громадського здоров'я
– Олівер Гао, директор Центру транспорту, навколишнього середовища та громадського здоров'я Корнельського університету
Ефект поза платною зоною
Покращення помітили й у районах поза межами платної зони: у п'яти міських районах середнє зниження PM2.5 склало 1,07 мікрограма на кубічний метр.
У ширшому регіоні Нью-Йорка — від Лонг-Айленда і північних передмість до прилеглих округів Нью-Джерсі — фіксували зменшення приблизно на 0,70 мікрограма на кубометр.
- Запровадження збору скоротило потік автомобілів приблизно на 11% і, за прогнозами, принесе близько $500 мільйонів чистого доходу у 2025 році.
